| 发布于: | 雪球 | 回复：45 | 喜欢：0 |
你觉得一个品牌要深入人心是很简单的事情吗？什么叫破圈，就好比你说的什么阿维塔也好，极狐，北汽也好，这些都已经几年了，有气候不？智界说实话，已经算失败了，享界和傲界后面还不知道会怎么样。再你眼里和心里，你觉得他不值得投资，你随便都可以找个理由去看空，所以我从来也没说一定要投资赛力斯，你有你的认知，我有我的认知，我亏了那是我认知不够，你赚了那是你认知比较好。所以每个人只能赚到自己认知的钱，其他真的无缘。所以贫富差距就很明显，因为每个人的认知不同，有的人认知高，看到的东西跟别人不一样。好了，不讨论这个了。没意义。
理想涨的凶是业绩还可以加上mega要上市，很多人觉得mega要大卖，哪知道这么拉胯。现在华为准备上4个界了，加上hi模式合作的长安和极狐，上次看新闻好像日产也要跟华为合作不知道真的假的。后面带有华为智驾的车越来越多，现在买m9m7都是冲着华为智驾去的，后面那么多个界要上，问界能保持得了现在的份额吗，万一北汽江淮后面的车跟m7m9有冲突，赛力斯还有优势吗，好像7月份阿维塔也要上增程了。去年理想l789屌的不行，今年不也降价去卷，现在预期打那么满，上面的空间不大，主动权在华为手上，没有安全边际。现在那么多周期底部的票，比赛力斯有性价比的股票的多的是
唉。本来还以为你挺会思考，怎么也拿这个来说事呢！你去看看理想哪年开始赚大钱，扭亏为盈的净利点是多少。一切不都明白了，至于为什么净利点会那么少，这个就要牵扯到新车的模具，宣发等等非要，车子卖爆，10万台以上，后面的成本是非常非常低。至于理想市值2000亿的时候，那时候理想刚发布财报的时候，涨得多凶，后面为什么突然下滑，是因为MEGA滑铁卢，占不上高端。所以为什么高端的市值是可以高估，而低端是不能给高估值。因为低端代表低毛利。你看看长安，为什么卖那么多才1500亿市值。因为低端。
傻屌，有必要人身攻击吗，我不同的意见可以探讨。智驾跟你赛力斯有个毛线关系，那是华为的好吗，华为智驾可以给你赛力斯，也可以给奇瑞北汽江淮，等后面各种界一上智界还有优势都不一定，加上长安这种hi模式，都有华为智驾，阿维塔都马上要上增程的suv了，华为作为供应方肯定越多厂家合作越好。赛力斯没有任何核心技术可言，还拿赛力斯跟特斯拉谷歌微软比，比个富士康都费劲