优化系统,一直在突破自我的大哥
【板块强度与卡位】
板块强度增加市场龙头次日高开是卡位龙头晋级的关键,新老龙头共振容易引导资金回流主线。 板块强度减弱市场龙头次日大幅是带崩卡位的罪魁祸首。反核资金一旦捞不起市场龙头就容易引发先手资金按钮卡位。
现在看来卡位龙头只诞生在主线板块强度上升阶段。当主线强度减弱时出现的“卡位”基本都是炮灰。
单纯的研究成功案例容易膨胀,单纯的总结失败经验容易失去斗志。把主线当成生命线固然可贵,但不能贪杯。当主线强度减弱就要做好撤离的心里准备,并且要放弃在强度减弱的主线上寻找卡位龙头的念头。
此贴是我的一次系统补漏,用我刻骨铭心的反省敬大家,不枉咱们勇闯股海日子里的彼此陪伴。祝好!
襄阳轴承和德联集团例子的描述和实际走势不太符合,德联集团不是在襄阳轴承爆量次日天地的,而是在断板后次日襄阳轴承高开后奔着跌停去,尾盘的时候才出现的天地板
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主线强度决定卡位成功与否
敬佩大哥,转发!
卡位龙当主线龙头低开,强度弱化时容易被砸核
感谢大哥分享!
卡位当天要看板块强度,次日要看老龙开盘情况!
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谢谢大哥分享
感谢大哥
感谢大哥分享,一起成长!