优化系统,一直在突破自我的大哥
【板块强度与卡位】
板块强度增加市场龙头次日高开是卡位龙头晋级的关键,新老龙头共振容易引导资金回流主线。 板块强度减弱市场龙头次日大幅是带崩卡位的罪魁祸首。反核资金一旦捞不起市场龙头就容易引发先手资金按钮卡位。
现在看来卡位龙头只诞生在主线板块强度上升阶段。当主线强度减弱时出现的“卡位”基本都是炮灰。
单纯的研究成功案例容易膨胀,单纯的总结失败经验容易失去斗志。把主线当成生命线固然可贵,但不能贪杯。当主线强度减弱就要做好撤离的心里准备,并且要放弃在强度减弱的主线上寻找卡位龙头的念头。
此贴是我的一次系统补漏,用我刻骨铭心的反省敬大家,不枉咱们勇闯股海日子里的彼此陪伴。祝好!
襄阳轴承和德联集团例子的描述和实际走势不太符合,德联集团不是在襄阳轴承爆量次日天地的,而是在断板后次日襄阳轴承高开后奔着跌停去,尾盘的时候才出现的天地板
寸
看了很久,第一次评论,写得真不错
大哥辛苦了,感谢大哥分享!不卑不亢,砥砺前行
感谢大哥分享
感谢大哥精彩分享。
此帖与龙二战法的帖子深度关联!
大哥周末愉快!
感谢大哥用智慧一直指引着我们!
大哥,我觉得现在最大的变化还是异动规则导致了龙头的高度压制,最终也压缩了补涨卡位
周末愉快大哥 、感谢大哥分享
感谢大哥分享
感谢大哥分享。