增程车降低排放的方式,是通过用户使用车辆的模式,即平时上下班短途都是纯电,你只要每天充电,基本就不会用到油,此时就相当于纯电车,但是当你想远途时,这时发电机就可能介入,因为考虑远途毕竟是较少机会,因此,增程车从总体上实现了减排
增程车降低排放的方式,是通过用户使用车辆的模式,即平时上下班短途都是纯电,你只要每天充电,基本就不会用到油,此时就相当于纯电车,但是当你想远途时,这时发电机就可能介入,因为考虑远途毕竟是较少机会,因此,增程车从总体上实现了减排
闲大最近咋这么暴躁,所有的帖子里都充斥着戾气 ,增程适合只有一辆车,充电方便,平时市里出勤,偶尔还要远行,纯电适合第二辆车,纯市里出勤,混动适合经常出远门,各有各的应用场景,用户又不是傻子。我一部油车一部电车,平时能用都用电车的,一个月不到100块的电费,绕路毫无压力。
你以为国家不懂这个?连我一个路人都知道电车发电需要烧煤的,但是还是要发展电车?因为可以促进汽车新消费呀,电车可以做个概念来增加汽车消费,大家对燃油车没多大兴趣了,需要一个新的概念来消费。以前诺基亚也可以上网看视频,看NBA,炒股,到后来安卓 苹果出来了,功能也还是那些,只不过更加舒畅了,手机换代又来一大波消费,你看现在手机消费就不行了,没有新的卖点了,但是一旦把Ai功能融入,手机销量又会来一波换代
增程车降低排放的方式,是通过用户使用车辆的模式,即平时上下班短途都是纯电,你只要每天充电,基本就不会用到油,此时就相当于纯电车,但是当你想远途时,这时发电机就可能介入,因为考虑远途毕竟是较少机会,因此,增程车从总体上实现了减排
你以为国家不懂这个?连我一个路人都知道电车发电需要烧煤的,但是还是要发展电车?因为可以促进汽车新消费呀,电车可以做个概念来增加汽车消费,大家对燃油车没多大兴趣了,需要一个新的概念来消费。以前诺基亚也可以上网看视频,看NBA,炒股,到后来安卓 苹果出来了,功能也还是那些,只不过更加舒畅了,手机换代又来一大波消费,你看现在手机消费就不行了,没有新的卖点了,但是一旦把Ai功能融入,手机销量又会来一波换代
哈哈,看来你对1000万以内最好的车问界,500万以内最好的车理想特别不服气对吧
GL8是8.5升?
这是一个自媒体时代,很多时候,他的声音和他的屁股有关很多人都是10元的资产,操着别人100元资产的心…
图片评论
闲大最近咋这么暴躁,所有的帖子里都充斥着戾气 ,增程适合只有一辆车,充电方便,平时市里出勤,偶尔还要远行,纯电适合第二辆车,纯市里出勤,混动适合经常出远门,各有各的应用场景,用户又不是傻子。我一部油车一部电车,平时能用都用电车的,一个月不到100块的电费,绕路毫无压力。
每个人的用车场景不同。你的gl8大概率是跑高速多才省。天天跑城区得翻倍。买增城车的应用场景就是多数城区,偶尔高速。
增程的意义是解决了电车不能跑长途的问题