新车型供给增加，新能源车市逐步回暖
2023Q1全球动力电池装车量出炉，比亚迪份额同比大涨
国常会：要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施
锂电材料价格
钴产品：电解钴（26.75万元/吨，-1.29%）；四氧化三钴（15.0万元/吨，-3.23%）；硫酸钴（3.6万元/吨，-2.74%）；
锂产品：金属锂（160.0万元/吨，-8.57%）；碳酸锂（17.9万元/吨，0.28%），氢氧化锂（18.8万元/吨，-6.25%）；
镍产品：电解镍（19.3万元/吨，0.89%），硫酸镍（4.4万元/吨，-0.23%）；
中游材料：三元正极（523动力型17.3万元/吨，0.00%；622单晶型21.8万元/吨，-0.91%；811单晶型25.8万元/吨，-1.15%）；磷酸铁锂（7.6万元/吨，0.00%）；负极（天然石墨（低端产品）2.8万元/吨，0.00%；天然石墨（中端产品）4.5万元/吨，0.00%；天然石墨（高端产品）6.0万元/吨，0.00%）；隔膜（7+2μm涂覆2.0元/平，0.00%；9+3μm涂覆1.8元/平，0.00%）；电解液（铁锂型2.9万元/吨，-2.56%；三元型3.6万元/吨，-2.70%；六氟磷酸锂8.8万元/吨，0.00%）
投资建议与投资标的
光储车充一体化，长期解决全球居民能耗难题。去年以来新能源板块经历了从电动车、光伏风电到储能充电桩的轮转，实际演绎了“光储车充”一体化的大逻辑，即技术进步带动屋顶光伏普及，储能需求应运而生，居民长期用电成本下降，电动车性价比提升，户用充电桩随之兴起。“光储车充”实为整体，旨在长期解决全球能耗难题。
新能源汽车长期趋势愈发确立。中长期来看，随着电动车型的增加与优化、购置与用车成本持续下降，燃油车、加油站只会成为过去式。目前全球新能源车渗透率仅10%，欧美现状类似于中国14/15年起步阶段，全球到2030年空间广阔，矿石资源、电池材料长期紧缺，产业链仍是星辰大海。
短期关注产业与投资的反身性。短期来看，市场对行业负面因素的担忧已在股价中体现，产业链估值达到历史最低。但产业与投资的反身性更值得关注，比如在当前悲观预期下，欧美在补贴政策下是否会超预期、当前融资环境下供应链扩张是否会减缓、盈利下挫是否接近尾声，这些因素未来都可能成为产业链反弹的动能。
风险提示
补贴退坡，新能源汽车销售不及预期；上游原材料价格波动风险。
本文摘自：东方证券-新能源汽车产业链行业周报：新能源汽车下乡市场迎机遇，比亚迪动力电池份额同比大涨
$上证指数(SH000001)$ ，$创业板指(SZ399006)$ ，$新能车ETF(SH515700)$
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