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hi模式中华为是供应商，智选模式造车是华为来主导，从设计，制造到销售，都是华为来主导的，要按华为的标准来，奇瑞的车量产出问题大概率就是品控不行，芯片不足也是原因之一
关键是北汽蓝谷加华为能不能支撑这么高的品牌溢价，包括28号发布的小米也是同样的问题，56E能卖30-40万起的价格也是因为高品牌溢价，单纯从车的配置来说，国产车20万配置就不输56E了。
目前来看北汽只有一款车型，后续车型都是未知的，不像问界，后面还有m9五座，m8，m5改款，这些都是确定的，明年m7会大改。10万元有蓝电，最近又在谈出口，去年就已经出口了2万辆。m9非凡大师大概率也会有。本人4-5元买了一点北汽，6元清仓，70元开始买赛力斯，100元减仓了20%，本来分了一些仓位给北汽，刚想了一下，还是做确定性更强的赛力斯，北汽做个波段就止盈，差点就头脑发热了。
不看好s9最大的原因就是国企组织能力差，效率低，无法快速上量，提升产能。赛力斯是从上至下学习华为，从去年m7快速上量可见一斑，最担心的还是北汽的组织能力和工作效率。