新能源车对动力电池的诉求主要在“两高一低”：高能量密度、高安全性、低成本。围绕这三大目标，一直以来，产业界进行了一系列锂电池创新，最核心的创新仍在于锂电材料。目前，头部锂电材料企业拥有强大的研发基础与资金实力。
但九鼎投资在最近的一篇行业研究中提到，从一级市场角度看，一些具备独特技术优势的小企业，依然有在技术迭代中弯道超车的机会。
比如，在锂电材料的技术迭代方面，近年业界关注较多的是围绕磷酸锰铁锂、富锂锰、单晶锰酸锂等材料的工艺技术。
以磷酸锰铁锂为例，可以继承磷酸铁锂的优势，并且在不采用昂贵金属的情况下提升其理论能量密度。
此外，富锂锰可以做到钴、镍含量仅为三元锂离子电池的1/3左右，甚至可以做到不含钴，成本与锰酸锂接近，同时在安全性方面也优于三元。有企业家表示，富锂锰动力电池集锰酸锂、三元、磷酸亚铁锂的优势于一体，具备成本低、能量密度高、寿命长和高安全性，预计两到三年内会成为动力电池的主流产品，为电动汽车普及提供保证。
另外，九鼎投资认为，技术门槛高、竞争格局好（关键指标在行业里排名靠前）、但又不可或缺的部分辅材，比如PVDF（聚偏氟乙烯）、NMP（甲基吡咯烷酮）等也具备较好机会。通常，锂电辅材用量在2%-5%；相比正极、负极、电解液和隔膜四大材料的成本占比较小，但作用非常重要，不可忽视。