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@forzagrifo: 无人驾驶估计有能力的大车厂都会自己研发,谁愿意把自己技术最核心的大脑交给别人做?那整车厂不就沦为ai公司的组装厂?
目前华为智驾估值2500亿元,商汤目前500亿元,差距很大,估值修复预期差巨大。
在业绩没有证伪之前 绝壁有一波大行情$商汤-W(00020)$
纯视觉才是最难的吧。如果算法不行才需要上激光雷达帮忙
不是说啥,商汤有多少算力来训练AI?
商汤这500亿,不仅仅是智驾,还包括了算力、大模型,那单纯智驾就给的估值更少了,这三大块的估值都应该增长很多。叠加大盘牛市,资金回流,龙头效应,可以比较乐观
华为的智驾系统成本较高,很难渗透到20万元以下的车型,而且华为非常强势,基本上把所有核心部件都做了,车厂合作可能的议价能力不足。对于低成本的视觉端到端,商汤可能就是不错的选择,目前公司产品已经渗透到国内三十多款车型中。第三,未来随着商汤和车企合作,可能会进一步加快相关语言大模型的落地场景,找到更多变现机会。第四,目前华为智驾估值2500亿元,商汤目前500亿元,差距很大,估值修复预期差巨大。
划重点:目前华为智驾估值2500亿元,商汤目前500亿元,差距很大,估值修复预期差巨大。
没有用,车企都要自己的灵魂
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