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商汤这个逻辑炒作的就是新产品智能驾驶。可能炒作逻辑1,产品在北京车展展示UniAD上车演示首秀。产品应该是端到端行业领先产品,和特斯拉目前的fsd技术底座类似,具有较大的发展潜力,从目前技术理论成果获奖级别来看,应该是有比较大的理论创新,具有颠覆性。2随着华为发布新一代智能驾驶系统,特斯拉fsd进入中国的预期,加速汽车行业进入智能化下半场,对于车厂,寻找低成本而且能弯道超车的智能驾驶方案显得尤为迫切。目前来看,华为的智驾系统成本较高,很难渗透到20万元以下的车型,而且华为非常强势,基本上把所有核心部件都做了,车厂合作可能的议价能力不足。对于低成本的视觉端到端,商汤可能就是不错的选择,目前公司产品已经渗透到国内三十多款车型中。第三,未来随着商汤和车企合作,可能会进一步加快相关语言大模型的落地场景,找到更多变现机会。第四,目前华为智驾估值2500亿元,商汤目前500亿元,差距很大,估值修复预期差巨大。$商汤-W(00020)$

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@forzagrifo: 无人驾驶估计有能力的大车厂都会自己研发,谁愿意把自己技术最核心的大脑交给别人做?那整车厂不就沦为ai公司的组装厂?

05-03 09:27

目前华为智驾估值2500亿元,商汤目前500亿元,差距很大,估值修复预期差巨大。

在业绩没有证伪之前 绝壁有一波大行情$商汤-W(00020)$

05-03 11:30

纯视觉才是最难的吧。如果算法不行才需要上激光雷达帮忙

不是说啥,商汤有多少算力来训练AI?

05-03 09:30

商汤这500亿,不仅仅是智驾,还包括了算力、大模型,那单纯智驾就给的估值更少了,这三大块的估值都应该增长很多。叠加大盘牛市,资金回流,龙头效应,可以比较乐观

05-03 10:36

华为的智驾系统成本较高,很难渗透到20万元以下的车型,而且华为非常强势,基本上把所有核心部件都做了,车厂合作可能的议价能力不足。对于低成本的视觉端到端,商汤可能就是不错的选择,目前公司产品已经渗透到国内三十多款车型中。第三,未来随着商汤和车企合作,可能会进一步加快相关语言大模型的落地场景,找到更多变现机会。第四,目前华为智驾估值2500亿元,商汤目前500亿元,差距很大,估值修复预期差巨大。

划重点:目前华为智驾估值2500亿元,商汤目前500亿元,差距很大,估值修复预期差巨大。

05-03 18:00

没有用,车企都要自己的灵魂

05-04 13:48

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