所以我这就理解了为什么迪黑的IP广东居多了呀！

我上次在雪球看到一个人狂喷比亚迪打价格战不对 一问才知道原来他在的企业也被迫打价格战 然后给他降了工资 我让他多喷喷他的领导 让领导多努努力 不然就不是降薪了 可能厂子倒闭 饭碗都要丢了

你是说，比亚迪70万员工被比亚迪拴住离不开或者统统被洗脑？或者你是说比亚迪800万用户都眼瞎，不如你看的清楚？
请问你是车主吗？你是比亚迪的员工吗？你是供应链上的一个环节吗？你张口就来的剥削，狗，不耐久的配件，是从哪里来的消息？
君不见，很多15年的老唐还在撒欢，我14年买的S6依然正常的跑在路上。君不见，23年比亚迪招聘了3万多大学生，不乏清北复交的天之骄子；君不见，多少供应商想挤进比亚迪的供应链？
醒醒吧，别装作看不见比亚迪的崛起！

比亚迪70万员工了，没有人是被强迫去的。待遇可能不是最好的，但是它没有裁员。

都混到请司马开光，不倒闭也是奇迹

所以我这就理解了为什么迪黑的IP广东居多了呀！

我上次在雪球看到一个人狂喷比亚迪打价格战不对 一问才知道原来他在的企业也被迫打价格战 然后给他降了工资 我让他多喷喷他的领导 让领导多努努力 不然就不是降薪了 可能厂子倒闭 饭碗都要丢了

都混到请司马开光，不倒闭也是奇迹

几个造车的国企说白了就是买办，造不如买买不如租的变种

国企的思维转变比较慢，固有模式不变的情况下，缺少竞争力，建议各家国企之间可以成立家新公司，专注于电机电池电控以及智驾的研发，这样各家的成本都可以下降，以对抗比亚迪吉利那样的强势车企，只要压制住比亚的销量，比亚迪的成本也很难继续下降，这样各家才会有喘息翻盘的机会，否则各自为战的话，国企整车厂很可能最终全部死。$上汽集团(SH600104)$ $广汽集团(SH601238)$ $长安汽车(SZ000625)$

广本广丰不行可以理解，合资车都不大行了，埃安不行要自己找原因了，其他新势力都在增长

广汽上汽福利待遇高，人均几十万收入，不是一般人能进去的，这收入追上烟厂电力等央企了

冷知识，比亚迪的平均工资是中国汽车厂商最低的一档

看了下以往的，原来是炒比亚迪的，哈哈

攘外必先安内，先得在国内把落后生产力灭了，新质生产力才能放心出海，免得被背后捅刀子，或者被老鼠屎在国外坑，落得早年越南摩托车的一地鸡毛。