06-04 16:06
量太,用户多,所以说友商去黑秦L是没有意义的。
什么大油箱啊,什么不是工信部标准啊,有啥用
只会增加比亚迪流量。
用户开着就知道了。
秦L3天交付5000辆,把新车与二手车市场都干懵了!
量太,用户多,所以说友商去黑秦L是没有意义的。
什么大油箱啊,什么不是工信部标准啊,有啥用
只会增加比亚迪流量。
用户开着就知道了。
事实证明,刺激消费并不一定要靠发钱。
只要卷王愿意三天交3万也不在话下。只不过新产线容易有毛病,不能贸然放量要爬坡而已
日系车终结者
产能跟不上,不然更多
这个是常态,我五天就说了,所有三四线小王朝海洋网都是40多订单,这个是六月前我知道的,六月后在订30台,那就是全国1500个店一家平均60台。一个月有可能订单9万,助六月上40万。你们看可行?
你让输7怎么想?
三天交付5000两。一月交付5万辆,和现在差不多呀
以前也说订单量,现在可能意识到那是小孩子才干的事,现在好像都不说了,从海狮,仰望起
你这哪儿来的数据啊