其他车企都懵了！软件是识别和指令机构，硬件是执行机构，软件的迭代很快，但是硬件那真不一样，做不到就是做不到！比亚迪的后发优势，会越来越明显！其实很多人根本没有认真考虑过一个问题，为啥在燃油车时代中国始终无法超越传统欧洲品牌？就是因为硬件上的护城河太多了。所以，比亚迪在新能车时代的硬件结构上的护城河优势，会成为所有追赶者无法企及的存在。

大家对“智驾”这个事要有一个清晰的认知：智驾没有标准，而是薛定谔的智驾。具体解释就是：BYD在AEB上成绩优异，那AEB就不是智驾范畴；BYD在高精地图NOA上成绩优异，那么高精地图NOA就不是智驾范畴了，要看城市无图领航；如果BYD在城市无图领航上成绩优异，那么这个也不算智驾了.....以此类推

$赛力斯(SH601127)$ $长安汽车(SZ000625)$ 遥遥领先已被证伪！

刹车距离是惊喜 保密不发布 你看视频应该能看出来

懂得都懂，智驾汽车可不是面包壳子加个牛逼的电脑主机软件控制就遥遥领先了

既然黑不掉这台车，就先黑掉他的股票

别天天原地掉头，潜水了，没用的！

130刹挺需要远距雷达干预，其实已经有ACC的意思了，不能单纯称为AEB

大嘴口含海军，喷射自如，请问阁下如何应对？

比亚迪没有品牌溢价能力，叫化子车十来万已经刻脸上了，不值得投资