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这充分说明日系车虽然拉胯，虽然不经打，但是海外市场很大，好多地方没有受到中国汽车品牌的冲击，不过，日系车的坍塌很快的，也不过一两年时间，日系车可能被团灭，为什么？因为现在中国汽车品牌已经呈现集体出海之势，而且新能源汽车和燃油车都出去了，日系德系基本上无路可逃，特斯拉也跑不掉，当然，特斯拉可以龟缩回美国市场这个温室，但是你要知道汽车产业链很长，仅仅一个美国市场要不活汽车产业链，所以，特斯拉被比亚迪干掉确定性100%，只是时间问题而已。
比亚迪确实是高度依赖国家补贴，这么多年国家只补贴比亚迪一家车企，对其他品牌是不公平的
活生生的例子，去年有国补，比亚迪破纪录卖了180万+，而今年国补全面取消，比亚迪到年底才堪堪卖了300万+
欧洲、日本 比亚迪卖得动吗？这种品牌只有在非市场经环境才能成为国货之光 如果是公平竞争 这种靠后台靠政策 偷工减料、投机取巧的品牌 在国内也是垫底水平………
已经很不错了，丰田就是老王的偶像，他自己说的
肯定是摇摇领先啊，不但领先世界 ，宇宙之内难逢对手！比亚迪的目标是让地球降温一度！
先想想别人收你300%的税你还卖不卖的出去
国家补贴在国内自己玩玩，都是些垃圾车，看好个屁。趁合资车挥泪大甩卖赶快买买买。
不用妄自菲薄，让子弹飞一会儿！国产自主品牌才发展几年？十年后呢？再说如果全球化倒退，那我们也别比较全球市场销量了，就看看国内还能剩下多少外资品牌吧
比亚迪海外销量占比11%，海外市场是车企唯一的增量
只能说明电车还在起步阶段，广大发展中国家电车很少，都是油车，在这些地方日本车很受欢迎，一时半会儿很难改变。很多发展中国家从日本欧美进口过去很多二手车，开了几十年还在开，哪里坏了，换个零件继续开，没有强制报废和年检这一说法
当然是比亚迪，小米，吉利等
比亚迪，奇瑞，吉利
牛逼的是新能源电车销量，和内燃机车比当然不牛