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这充分说明日系车虽然拉胯，虽然不经打，但是海外市场很大，好多地方没有受到中国汽车品牌的冲击，不过，日系车的坍塌很快的，也不过一两年时间，日系车可能被团灭，为什么？因为现在中国汽车品牌已经呈现集体出海之势，而且新能源汽车和燃油车都出去了，日系德系基本上无路可逃，特斯拉也跑不掉，当然，特斯拉可以龟缩回美国市场这个温室，但是你要知道汽车产业链很长，仅仅一个美国市场要不活汽车产业链，所以，特斯拉被比亚迪干掉确定性100%，只是时间问题而已。
比亚迪确实是高度依赖国家补贴，这么多年国家只补贴比亚迪一家车企，对其他品牌是不公平的
活生生的例子，去年有国补，比亚迪破纪录卖了180万+，而今年国补全面取消，比亚迪到年底才堪堪卖了300万+
欧洲、日本 比亚迪卖得动吗？这种品牌只有在非市场经环境才能成为国货之光 如果是公平竞争 这种靠后台靠政策 偷工减料、投机取巧的品牌 在国内也是垫底水平………
吾视之如土鸡瓦狗而
比比新能源车排行
所以不要过早吹牛逼
一个合资车销售告诉我，国产车不行，差远了，赶快买合资车有面
今年丫跳到国产车销售商，又和老子说合资品牌都是薅羊毛，国产车性价比更高
为什么当时丰田的普锐斯进不来？
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仅仅是开始
比亚迪跌幅位于上榜企业第一名，遥遥领先
比亚迪还好，至少能往外走。其他搭载华为智驾平台的汽车是走不出去的，只能在国内内卷，对中国汽车工业不是一件好事
知道什么是集体诉讼吗？今年我都收到十几笔赔偿费了，都是别人打的官司，做为消费者自动利益共沾。就比亚迪这销量得赔多少？基本上都是消费者占上风，因为没压力。