比亚迪的销量低是因为比亚迪进不了美国市场。欧洲日本也是全力抵制,如果公平竞争,现在至少前三。
不比不知道,一比吓一跳!
本来以为比亚迪年销300万辆已经是够牛的了,谁知道只是全球第九名!
根据全球第三季度车企销量排名情况看,日系车还是全球汽车产业的最大赢家,丰田、本田、日产、铃木四家车企进入销量榜前10名,市场份额占25%之多,也就是说全球每卖出4辆汽车,其中有一辆就是日系车!
最意外的是,黯然退出中国市场的铃木还进入了销量榜前10,从这个榜单看,国产自主品牌的潜力巨大啊,只有眼光放长远,大胆走出去,抢占国外市场,才有资格和这些传统的全球大车企进行竞争!
问题来了,国产自主品牌抢占国际市场,你最看好哪家呢?
这充分说明日系车虽然拉胯,虽然不经打,但是海外市场很大,好多地方没有受到中国汽车品牌的冲击,不过,日系车的坍塌很快的,也不过一两年时间,日系车可能被团灭,为什么?因为现在中国汽车品牌已经呈现集体出海之势,而且新能源汽车和燃油车都出去了,日系德系基本上无路可逃,特斯拉也跑不掉,当然,特斯拉可以龟缩回美国市场这个温室,但是你要知道汽车产业链很长,仅仅一个美国市场要不活汽车产业链,所以,特斯拉被比亚迪干掉确定性100%,只是时间问题而已。
比亚迪确实是高度依赖国家补贴,这么多年国家只补贴比亚迪一家车企,对其他品牌是不公平的
活生生的例子,去年有国补,比亚迪破纪录卖了180万+,而今年国补全面取消,比亚迪到年底才堪堪卖了300万+
欧洲、日本 比亚迪卖得动吗?这种品牌只有在非市场经环境才能成为国货之光 如果是公平竞争 这种靠后台靠政策 偷工减料、投机取巧的品牌 在国内也是垫底水平………
公平竞争比亚迪就起不来了,:你对欧美市场了解吗?
自从新能源火了,我对这个行业产生了充分的兴趣。为了这个行业的发展我果断的卖出了这个行业的股份,让我这个本就不富裕的家庭,有了一份安稳
笑死了,每天都会看到有人yy国产车多么牛逼,还不是连别人尾灯都看不到
我们的发展已经很快了,一下全面超过了小日子的销量不就是革了小日子的命。
毕竟国内还有那么多人买BBA呢!
已经很不错了,丰田就是老王的偶像,他自己说的
海外多数经济尚好的国家和地区,人口少,可以说只要是个成年人就需要一辆汽车,但基本很少人用电车,应为电车贵,且电费贵,所以中国电车没市场。而日本油电混动车,经济便宜,所以销量大。
去外面政治正确加你50%关税,你说你死你死
现代这么厉害吗
华为牛逼哄哄,出去国外,照样被干趴下,长公主还被扣留,你们都不知道国外的经商环境有多恶劣啊。大家都不要忽悠比亚迪到国外了。