比亚迪去年才正式出海，已经在六个国家拿到销冠，至于什么环保罚款，这种玩内涵的话没意义，你查查比亚迪电动大巴在欧美跑了多少年了，那个比乘用车要求可严格多了。
这很正常，国内有地方保护主义。国外的话要求严苛，滥竽充数的混不出去的，所以比亚迪新能源客车在国外就是第一，不信的话，自己可以去查，别无脑瞎喷。
比亚迪电动大巴早就在欧美销量遥遥领先了，没点技术在欧美国家做地到，人家这叫厚积薄发，读书是有用的，技术积累是能产生效益的！
大巴跟普通家用车是i两个物种，而且大巴的体量在家用乘用车面前可以忽略。
你知道比亚迪1-9月份电动大巴出口量只要2000多台吗？
大巴基本上属于2B业务，基本上满足客户要求，商务谈判顺利就成就，
普通家用车要铺销售渠道，要建立品牌认知，是一个长期的过程。
读书要理解，而不是不懂装懂，贻笑大方。
你知道一台电动大巴会让多少人看到他的品牌吗？ 满大街都是BYD的电动大巴品牌，你以为不会对比亚迪的乘用车品牌起到推广作用？
因为比亚迪的新能源大巴出口很多国家，在英国伦敦占比90%以上。
比亚迪在全球范围内设立了30多个工业园，生产的新能源汽车足迹遍布70多个国家和地区，超过400个海外城市。更重要的是比亚迪已经遍布美国30多个州，拿下了美国80%的电动大巴市场。
大家都别删 晚些时候我们再来验证 要实事求是 不要意淫
大巴没技术？ 比亚迪现在吃的就是技术红利，你那些所谓的两套体系都是些无关痛痒的东西，比亚迪的技术池和环保理念早就在2003年就开始了，欧美国家的产品哪个不是建立在技术基础之上才形成的品牌强化和品牌升级。比亚迪早就在2003年看到了未来的发展趋势去做电动化的积累，才有现在的厚积薄发，你所谓的各种考虑别人天天在市场打拼的会想不到？别高估自己，只晓得用脑袋意淫！