02-27 09:50
请教个问题,2023 开始的车价折扣,好像对数字影响不大?是不是电池的降价抵消了?
太强了,各种新高,包括毛利率、净利润率。
似乎没那么卷,或者说,理想做到了鹤立鸡群。
各位股东晚上可以开酒瓶庆祝了🎉🎉🎉
上个Q的点评:“【理想2023Q3财报点评】
非常牛逼的业绩,没啥好说的,这公司越来越像拼多多,极致的用户导向+极致的效率+好的企业文化,唯一在商业模式上还不太确定,这也是要跟踪季报的缘由所在
链接:网页链接”1.收入利润毛利率净利润率指标
2.成本费用指标
总毛利率23.45%,历史新高;车毛利率22.7%历史新高。
说“卷和同质化”的,可以看看这个数据。再琢磨是不是“自己错了”。
3.单车情况
asp单车31.66万,小于上个Q的32.99,但是,单车毛利-单车销售-单车研发,创了历史新高。2.31万/辆。
所以,2024年我们按80万辆,200亿利润是可以看到的。(以上观点,不一定对)
请教个问题,2023 开始的车价折扣,好像对数字影响不大?是不是电池的降价抵消了?
我刚打赏了这个帖子 ¥10,也推荐给你。
净利润断层,舒服。
哪里像pdd?
本以为小鹏的 mpv 能发力,看来还是歇菜了,理想的 mpv 大概率还是成。
哇伪无法像之前通信设备和手机平板那样靠抄袭模仿并诋毁对手获得优势,因为汽车的产品线太繁杂、链条太长,有家用SUV、运动SUV、家用MPV、商务MPV、中大型轿车、微型轿车等等细分车型,如果还想以前一样跟在对手屁股后面抄,至少会像现在一样落后对手2-3年,人家一个小改款,你这个抄袭就白瞎了(参见2022年底理想怎么通过L987绝杀m975)。
我认为可能达到300亿净利润,提前先毛估估一下
非要说的话,赛道不好
曼巴兄,你真的好勤奋。我今年要向你学习