【长江电新】“春回锂暖”系列9：欧洲新能源车补贴、财税政策梳理
新能源车补贴财税政策推动欧洲市场销量和渗透率实现跃升，销量走势与优惠政策同频共振。2020年后，欧洲主流国家密集推出针对新能源车的税收优惠和补贴政策，推动欧洲电动化进程加速。2022年末以来，欧洲多国收紧新能源汽车补贴政策，叠加原材料涨价等影响，欧洲新能源车的销量增速显著放缓。
??#补贴激励：退坡进程加速&影响尚待消化： 欧盟28个成员国已有19个国家为新能源汽车提供了财政支持，仅8国尚未针对新能源汽车直接提供购买激励。
1? 完全退坡：
德国和英国已于2023年12月和2022年6月全面取消补贴激励，瑞典新能源车增速过快导致补贴挤兑，已转变补贴方向。
2? 部分退坡：
主流国家仍处于补贴退坡趋势中，退坡幅度在500-1600欧元，整体幅度不大，但对价格区间的要求收紧。其中法国将中国产的新能源车排除在补贴体系之外，欧洲畅销的微小车型受此影响较大。
3? 持平加码：
西班牙、葡萄牙、奥地利等国家并没有调整补贴金额，其中意大利6月上调新能源车的补贴幅度，拉动销量上行。
??#税收优惠：补贴范围广泛&优惠力度充分： 欧洲国家普遍提供税收减免政策，涵盖新能源车的用车、购车、公司用车和充电设施补贴等方方面面。
1? 确定性退坡：
德国、法国和英国的税收政策退坡节奏稍快，基本在1-3年左右逐步退坡结束，后续有望进一步激发对于平价车型的需求。
2? 未披露退坡：
当前时点仍有很多国家的税收优惠尚未披露退坡规划，诸如意大利、葡萄牙、匈牙利、冰岛和奥地利等国家均对EV车型的所有权税采取免征措施，而葡萄牙和奥地利等国家对于增值税等保持全面和部分减免的优惠措施。
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