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在传统汽车低压电池行业，铅酸电池仍将长期占据主导地位。”他解释道：1、在电池容量等指标参数相同的情况下，锂电池的综合成本大约是铅酸电池的3倍；2、锂电池受制于材料本身的局限，其温度适用范围相比于铅酸电池更苛刻。低温起动方面，锂电池需借助电芯加热装置；高温适应方面，锂电池需进行隔热处理或调整安装的位置。这些改动需要车企对现有的整车架构、线路布局以及生产工艺和工序流程等作出调整，也就意味着数倍于锂电池价格的改动成本。因此，低压锂电池会率先在新能源高端车型中出现少量应用。
汽车领域，骆驼股份12V锂电用于替代12V铅酸电池，主要用于高端电动车型；24V锂电用于重卡驻车空调；48V为过渡性解决方案，主要配套东风日产。


去年，骆驼股份锂电池的产量同比减少了26.48%，同时销量增长了21.52%。这或许是2021年骆驼股份锂电池产品的营业成本降低、毛利率有所止损的原因之一。如果不考虑生产计划等因素的影响，骆驼股份的锂电池究竟何时才能盈利？“未来，公司将基于自身的优势，深入细分市场，提升新能源产品的综合竞争力和毛利率，扩大销售规模，进而提升锂电业务的利润总额。
$骆驼股份(SH601311)$ $博力威(SH688345)$
$宁德时代(SZ300750)$
引用：
2022-04-26 23:33
一季度净利润同比下降主要原因：一、主机配套销量下降。受外部因素和“国六”政策的影 响，汽车产量结构发生变化，商用车产量大幅下降。二、出口受限。陆运和内河航运至港口的综 合物流成本上涨，海外运力持续紧张，运费高企。三、部分原辅材料价格和燃料动力价格上涨； 公司人工成本增加（公司内...

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行业基本面拐点
2022-05-24 00:15

预计到2026年，全球便携式储能的市场规模将会超过800亿元，未来5年的年复合增长率为48%。可以预见，随着赛道不断扩容，这个快速增长的新兴赛道对于新玩家们将会越来越有吸引力。
便携式储能产品主要包括电芯、控制系统和热管理三个模块，构成相对简单。尤其是低容量产品，入门并不存在太高的技术壁垒。
而电芯、逆变器、智能控制器等核心部件均依赖外购，很难称得上是技术驱动型的公司。
渠道方面，便携式储能的主力消费市场位于美日欧，消费群体分散且小众，尤其是户外活动渗透率高的美国占据了接近一半的市场份额。因此玩家们多是跨境电商的大卖家，它们通过亚马逊、tiktok电商平台销往国外，对于线上流量较为依赖。
在不热衷于户外运动，以及自然灾难发生频率低的国家，对于便携式储能的需求非常有限。以全球市占率第一的华宝新能为例，其48%的销售额来自美国市场，35%的销售额来自于日本市场，占到了全球总需求的83%。




$博力威(SH688345)$ $安克创新(SZ300866)$ $骆驼股份(SH601311)$

行业基本面拐点
2022-08-05 20:50

近期斩获多个新能源铅酸辅助电池项目定点，下游客户包括比亚迪、广汽埃安、上汽、吉利、长安、奇瑞等。此外，公司新能源辅助电池项目和新势力也有接触。低压锂电池业务，公司取得了一定突破，12V 锂电池打入德国宝马供应体系，24V 锂电池新开发宇通客车等客户。
$骆驼股份(SH601311)$ $博力威(SH688345)$