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我依然认为,机器人最大的风险近在眼前。狭义流动性过剩,可能会出问题。
德迈仕不到 30 亿市值干出 10 亿成交、昊志 70 亿市值干出 20 亿成交、巨轮百亿市值干出 30 多亿成交,今天 500- 千亿级市值的科技股也不过 50-50 亿成交额。今天智能驾驶的核心德赛西威千亿市值,不过 18 亿成交。
CPO、智能驾驶、减速器,它们最大的区别是,CPO 和智能驾驶,是游戏机散共振,有基本面比较硬的中军坐镇,比如中际和德赛,而减速器,这轮技最好最正宗的绿的谐波基本没有表现,表现的基本全是百亿市值以下,甚至三四十亿的垃圾股,量化主导,纯粹的靠情绪和狂野的预期推动的主升浪。
$德迈仕(SZ301007)$ $巨轮智能(SZ002031)$ $昊志机电(SZ300503)$

全部讨论

2023-07-04 15:41

有的人专门做题材,快进快出,其实只要能赚钱,方式无所谓,只不过做这种题材,大部分人不合适,找到适合自己的就好。我还是喜欢你逻辑分析的文章。

2023-07-04 20:52

你懂个屁

2023-07-21 22:49

机器人的价值投资起码得等到明年的特斯拉量产上市(那时才能有对应的企业业绩大幅提升)。现在炒的本身就是题材炒作,题材炒作自然要找股性活跃的股票。因时制宜才是正道。

怎么样,还有骂我的吗?南方精工给特斯拉供应减速器证伪了吧,减速器最好的绿的都没说通过三花墨西哥工厂进入擎天柱,南方有些资格?至于昊志机电,这不是更垃圾的公司吗。
正确的最做法是,拉双环和绿的(虽然估值确实高),不然减速器板块就是自掘坟墓。

2023-07-04 23:48

德迈仕炒的是智能驾驶

2023-07-04 21:37

AI/数字经济主要是游资和量化基金在炒,公墓只有很少的参与,大部分散户也就喝了点汤,所以现在是中小市值的股票比较活跃。现在市场还是主要以存量资金为主,所以大市值的票子动不了。

2023-07-04 19:54

AI,机器人,驾驶概念炒作,感觉还是博弈为主。
游资,公募和散户的到底是什么关系?

2023-07-04 19:17

是的,我机器人就是5月份买了最垃圾的股票机器人,止损出局。后面一直没敢上,好一点的绿的那样的都这么挫,去年炒机器人绿的可是妥妥的大中军。

2023-07-04 17:14

机器人的潜力无限

2023-07-04 17:01

机器人最大的风险近在眼前