不重要了，有多少空间都会很快被挤干的。各家都在拼命扩产能，电动车的生死博弈，今年只是序曲。
不要人云亦云，这类数据消息，最好有明确来源的人或者媒体，对这些个什么业界、某专家类的结论不经判断就下定论没得什么意义，这个业界也可能是小米。
这确实是事实，最强大的比亚迪产能应该都有接近450万辆，但是今年的目标降价后应该是380万辆左右，产能闲置也不算小。其他的小厂商更就更不用说了。
边老师这个成本肯定是错的，电池pack肯定没那么贵
苹果不造车才是败笔，全世界这么多忠实果粉、一生只用苹果产品、不收割太可惜了[亏大了]
笑死了，苹果拉个屎给你吃你都会觉得明智[捂脸][捂脸]
电动车总觉得是个雷，到底怎么环保呢？电是怎么来的？
所以像华为这样，回避重资产建厂，就做汽车智能配套很明智。
不过，还是和猪企有点不同，可以去海外卷。