发布于: Android转发:0回复:9喜欢:0
回复@Raymond19: 这个我是不理解的,这个价位的suv有巨大的利润空间,却让给友商?友商可没有让着比亚迪,比亚迪不是慈善家,这完全不符合商业逻辑。
我个人的猜测或许是比亚迪之前的战略倾斜就没有覆盖这类产品,产品开发惯性和工厂产线规划问题导致的,总之我认为这个位置上是比亚迪应该快速补强的点。//@Raymond19:回复@你作业写完没有啊:你说的suv对比亚迪来说有没有难度?没有。那为什么不做?很多人都很疑惑。王传福的几句话,你品一下。一是在一起才是中国汽车,二是比亚迪是玩战略的。
引用:
2024-05-09 14:39
$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪一直在战略上很激进,比如70万员工(10万攻城狮)、各地投资、几百万产能布局、造船出海、停产燃油车等;但其实在具体产品上显示出了中庸(甚至是保守)的风格,到目前为止,尚未有一款迎合现代年轻人“主流”审美的产品出来(我心里汉EV外观除外),造型和内饰陆陆续续...

全部讨论

我也觉得是,这个位置的suv,理想和问界卖的这么好...比亚迪怎么就不跟产品出来...出的n7,z9gt,宋L,海狮,全tm的是小众产品...

05-12 16:37

毕竟枪打出头鸟,比亚迪当前目标主要是打合资市场,20万以下正是合资车的基本盘,要想尽快完成油车到新能源车的迭代,只靠比亚迪一家是不够的,最佳的策略是携手自主齐头并进,友商能分担一部分压力是比亚迪最想看到的,大型suv这点眼前利润在比亚迪的战略里面不值一提。等到合资油车变成小众选择之后,自主品牌再拼刺刀,这点上其实理蔚两家看得很清楚,大嘴的格局反而小了,cc不提也罢。