2.0排量这次北京车展已经亮相。三年前在唐车型也有短暂配置，后全系调整为1.5T。当年$比亚迪(SZ002594)$ 杨院长发布专用发动机的时候是同步发布了1.5，1.5T，2.0T三款。好像还有口头提了一句3.0排量。
最近两年多，一直在观察$比亚迪股份(01211)$ 在重卡的混合动力进展，绕来绕去还是年初的厢式货车，依然是1.5T发动机的dmi4.0技术。适合城市配送，房车和轻型货车。
如果有了3.0T发动机的混合动力，是否能产品延伸到物流行业的20～40尺厢式货车。可以应对长途物流了。
今天上午骑行到上海青浦，看到$圆通速递(SH600233)$ 圆通速递的区域接驳中心。近百辆物流车，跨越一条干线的两个物流作业大型仓库
2B的生意，只要算的过经济帐，销售不是问题啊。何况现在的成本结构，远不是当初从公交大巴纯电化入门的时候了。规模支撑下的经济性不在话下，只要有点起码的规模，比如一年一万两辆。
