不管是不是智驾版，出了这件事都非常心痛唏嘘，希望官方能妥善处理这件事，这也是一次危机考验。
至于那些看多的找补解释的，看空的嘲笑奚落的，全部都无聊透顶。赛力斯合力票也不是你们能决定的。现在想了解点品牌破圈进度，基本上是没法看微博抖音，只能去小红书，因为其他地方全是股东，就挺难评的… 不管怎么说，这次还是损伤品牌形象了，希望能好好振作吧，持续跟进后面如何处理也非常重要。
至于接下来股价是涨是跌，个人认为，其实和这次事情有关系、又没关系吧。
不可否认，M9就是豪车新贵，小二十天快逼近半月一万的销量就是牛逼，M9今年营收可能就小一千亿，加上M7、M5，现在1500亿营收并未高估的，其实是赛力斯的安全边际。
但是还会不会继续往上涨呢？首先今年新能源车价格战这么卷，不管是特斯拉还是蔚小理都在跌，整车估值是被压制的，智驾渗透率也没跨过导入期，现在还没到拔估值的时候呢。
那只能期待赛力斯能尽快大幅盈利，而一季度最多扭亏或小幅盈利，也有可能微亏，百亿利润给30倍PE那也是二季度之后的事情了。
要么就是牛市来了，赛力斯本身就是新质生产力代表，那整车顺周期普涨拔高给一定溢价还是可以。
别忘了理想现在2000亿估值不到，但人家账上可趴着千亿现金的。
所以，这里短期涨也可以，跌也可以，1200-1500亿左右又有强支撑，大不了就是区间震荡，如果长期看好，其实真没多大必要老是去关注短期涨跌… 当然，那些说ST的完了的，就更是贻笑大方了…
$赛力斯(SH601127)$