$赛力斯(SH601127)$ 产品力补齐的第一现场
可伸缩,相当于三面屏,娱乐性非常强
智己展台隆重展出LS6,车展新发布的预售车型(和问界M7一样,但是做的比M7好的是饥饿营销,利用警戒线、展台地势打造稀缺性,我排了半小时才排到我试坐(周中下雨天),除预定vip通道只有1台LS6车型,并且单独设置车内讲解员,进行数字屏、驾驶舱、自动驾驶全方位讲解,要点明确、卖点突出;问界相比此新车型营销手法,在车展人流如织、大家逛的眼花缭乱的大背景下,就不突出了。)
2)小鹏G6
21-29万
21万不带激光雷达
23万 带激光雷达 后驱
29万 四驱 带激光雷达
小鹏销售同智己销售类似,重点在于介绍智能性与体验
(问界M7和理想L7 都突出一个大!其他略)
小鹏的几个优势:
1)语音识别功能强大:小鹏14年开始做智能车,车机迭代好,购买科大讯飞语音识别后会自己升级改造,能够四个座位同时进行语音指令
2)从2014-23年,辅助驾驶总里程数累计4800万公里,口碑积累好,数据丰富,并且拥有自己独立智算中心,是唯一一个新势力车企里不代工厂生产的)
3)挑选智能车,销售告诉我有无激光雷达区别非常大,有激光雷达的智能车算力高一倍多,后续迭代快,极有配的必要性(问界M7和理想L7都主打大空间嘛,可能为了销售出去车子,还在淡化激光雷达的重要性)
遇到了个好销售,给我科普好多,他说选智能电车有三大核心要素:分享,供参考
1)车机系统 OTA升级
2)整车平台 造车平台 —-
电压平台 充电和达成的续航里程 800伏(他也强调小鹏所有车型都是800V快冲,半小时基本能充好电,而智己LS6 29万最贵的才是此配置,理想、问界也充的慢) 我想这个充电是否迅速,应该很影响实际用户体验。
3)辅助驾驶能力
我的感受:
1、智能车如果看轿跑,偏小型的,23万就能配激光雷达了,那确实问界M7只能主打大五座,一个大字!这样智驾版30万+的定价才顺理成章。
2、目前L3法规没落地,智能车无法起量,大家的关注点也不在所谓辅助驾驶上,感到销售也是把这个作为“噱头”锦上添花在讲;
消费者更看重外观设计、驾驶体验、大小实用性、舒适度、娱乐性等等
那研究当前智能车就更要当作消费品去做多比较,找卖点,是否这个车型能有一个让人印象深刻的卖点,或者解决消费者痛点。
比如,理想是混动,油电转型期更实用,且主打家庭、空间大、实用性满分。
问界M7新款对标理想L7,配置上价格平均低6万,也是主打一个家庭用车,大且实用,这个思路也是对了,且价格很低啊,期待销量和9月12日正式发布。
小鹏是纯电动,车机迭代精细化打磨产品,口碑积累好。
智己LS6对标小鹏G6,主打23万就能买到激光雷达智能车,且多了一个可伸缩全画幅驾驶屏,娱乐性、实用性很不错。
第一次逛车展,真的好有趣哦,比食品饮料展还有趣!还想去