回复@市场先生的钟摆: 我在2010年的时候读到过一篇文章，跟老兄的说法差不多。
对我的思维体系影响超级大。大体的意思就是一个行业，周期越长，这个过程中亏损的越大，淘汰率越高，最终剩下的赢家享受胜利的果实就会越大。因为这个过程中竞争者都死了之后，价格就会延长一个比较长的上涨过程，而且价格主导权就会在所剩无几的几个赢家手里，心如的竞争者由于进入成本过高，进入会比较慢，延续周期也很长。
当时举的例子就是航海业的剧烈竞争，往往亏损数年甚至十来年，最终只剩下前两三名赢家，一旦竞争结束之后，价格的波动就会非常大，盈利会非常丰厚，积累充分的利润以度过下一轮技术更新以及价格竞争的生死搏杀。
我觉得这轮造船周期会超越所有人的预期。
中远海控，招商轮船，中国船舶，中国重工 //@市场先生的钟摆:回复@hengshu:大多数人很难理解离自己生活和工作比较远的产品，所以他们的预测就会和现实有很大差距。就像一个产品，生产周期为两年，使用周期20年。一个强周期行业，一个周期轮回20年。这就意味着他们在繁荣期要赚到很多很多钱，来弥补萧条期的亏损，并且要投资新技术，更新换代而取得的进步。如果他们在繁荣期赚不到钱的话，在这个行业就存在不下去。现在的中国造船行业，占了全球半壁江山。可以说现在是中国造船行业最强盛的时期。所以赚钱就是自然而然的事情。 很多事情会超出大家的预料，因为这个行业离我们比较远。难以理解是正常的一件事情。