特斯拉一直都强调自己是科技公司，造车绝不是他的终局，原来搞MODEL2可能是为了大范围普及推广电动车，顺便赚钱，二是积累数据优化自动驾驶，可是后来转型端对端后，加上AI的快速迭代发展，没想到FSD发展比预期好太多了。如果FSD真能实现，那自己造车的迫切性就没那么大了。前几天的访谈大家可以看看，在马斯克来看，FSD和model2应该都是需要ALL IN，也就是都是在赌公司，所以他应该不会同步开展两个方向，而是优先选了FSD。这个就是个汽车界的CHATGPT，一旦做出来就是个大模型，和META,GOOGLE的大模型类似，很多公司都可以合作，接入API，调用大模型。鉴于特斯拉的整合能力（借鉴充电桩的标准），这个大模型可以被BBA等大厂引入合作，即使中国暂时不会用，但全球这个市场远比中国大，如果能用特斯拉的大模型，那将是史诗级别的，这个就是最真实且能产生收入的GPT落地大应用。下一步又可以应用到机器人身上，同样的逻辑再弄一次。按照马斯克的格局，他其实是希望产业能快速做大，如果很多友商用它的FSD，其实造自己的车就没那么必要了，硬件再强也没有软件有科技含量。所以他希望用FSD快速帮助更多的车企获得竞争力，同时反过来帮助特斯拉更快发展FSD。以后说不定特斯拉的机器人会是重点业务，因为应用的场景会更丰富。所以不要简单的把特斯拉看成车企，他应该是妥妥的科技公司。
当然，短期看还是车企的竞争，尤其小米的热潮，但车企的竞争最后要回到科技上，和原来是完全不同的思路了，希望国产车企能快速跟上！
最后，大胆预测一下，丰田应该是会和特斯拉大力合作的，毕竟电动车也卖不动，自动驾驶也没啥进展，但是但是全球的份额还在，机械素质还是有的，所以一旦这样联合，全球仍能保持较高市占率，不然必然跌落神坛！