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太乐观了。特别是换电站部分。换电站不太可能成为主流补能形式,它大概率只是一阵补充形式。每个换电站只有一两个工位,服务效率并不高。加油站可是有几十条枪可以同时加注。你要说以后可以建超大规模换电站,例如放几百个电池十几个工位那种,这种感觉也是行不通的,场地、电容需求、消防要求等都没法搞。单靠一两个工位的换电站,很难满足大规模的车辆补能需求,主要还是靠家充和快充站。
引用:
2024-05-23 14:21
●经营利润转正: 拥有正向现金流,获得持续经营的能力 150亿美金估值
●蔚来全品牌稳态交付3万以上: 这一点其实和经营利润转正差不多对应,预计24年底有可能达到,主要乐道还得3个月左右时间爬产 180-200亿美金估值
●蔚来全品牌稳态交付5万+: 这个时间点可能在25年下半年,配合萤火虫...

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05-23 17:58

你忽略了技术的进步,加油站再多的枪也是需要人给你加的,从你停好到加满这期间需要5-7分钟,且需要人全程跟进。一个换电站可以24小时无人值守在工作,车是可以无人驾驶开到换电站换完电再开回来,并且可以选择时间占用最优的换电站,效率是拉满的,这个任何加油站都做不到,不会有加油站在你的手机上通知你当前有n人在排队加油,你需要等多长时间,但这些对于已经打通的系统而言都是基础数据