【中远海控要再次上火星？！】
昨天的海控A，股价最高触达17.58，离21年的高点20.91仅剩18.9%的高度！可谓一步之遥！而且这次的上攻，很少脱离5日均线，最多也没破过10日均线，上攻势头不亚于21年的十倍之旅！但是，海控真的能再破新高，甚至再来个三五倍的大涨幅吗？
我简单讲几点思考：
供给端：
第一，本次的船只量和20、21年那一次的缺船是完全不同的局面，这次反而是船太多加剧了拥堵，国内造船业经历过上一波的订单潮，最近一年正是订单交货期！
第二，上一次有疫情、罢工、拥堵等多因素的助攻，这一次的助攻因素差太多！
需求端:
第一，上次因为疫情，大量的订单集中向中国转移，而这次却完全不同！
第二，上次有全球通胀补库存的需要的加持，这次同样没有。
供需失衡的情况看，这次更多是红海事件叠加船只拥挤带来的突发事件，其带来的爆发力一定远不如上次的天时地利人和带来的爆发性刺激力的。
理由说再多，都不如直接看实际数据：
FBX集装箱运价指数目前仅3500不到，离之前上万的高点还差得远呢！
CCFI、SCFI同样如此，远没有股价所呈现的那样
再看情绪方面，无论是海控A还是欧运集线期货的情况，都呈现出了乏力和阻滞，这样没有基本面的硬拉，迟早会戛然而止！谁赚钱、谁被套，那就得看天意了！
就说这么多吧，这篇帖子不带劝卖更不带劝买性质，纯粹个人观点分享。
$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$ $中国船舶(SH600150)$
精彩讨论
看好股市的新人06-07 11:09对资产负债表相比３年前翻天覆地的变化，视而不见。
明达野老06-11 11:52$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$ 海控A已经跌停，海控H还在下探，已经近13%！发财梦从来不是什么好东西，而且越多人做，就越危险。老天爷从来公允，当你因为内心匮乏而急着想得到，他就总挖好坑等着你，因为只有这样，才能成全人在这个过程中欲而不得的扭曲驱动力，就像驴头前面挂胡萝卜，唯一的区别就是，大多数人是自己挂上去的，不是任何外在的东西逼迫的。所以，只要意识到这一点，其实便有了全新选择的机会，选择创造和经营，而不是在恐惧中追逐，得到的结果自然不同。因果，因果，从来不是一种报应观，而是一种非常平朴的“种瓜得瓜种豆得豆”的自然种子结成果子的事实论。所以，你想要什么，就去看见自己在做的选择，重新去做选择就好了，责怪和期望没有任何意义。
不文不伪06-07 11:13你看到的所谓数据只是假象，却没有看到实质区别。
疫情那波指数虽然很高，但利润大头被货代拿走了，船司实际拿到的远没有那么多。现在指数虽然没那么高，但船司拿了大头。完全两码事。
另外现在的海狗和疫情期间的海狗完全两码事，当时第一年虽然赚得盆满钵满，但却还无法分红。现在随便每年赚个300亿，都可以大量分红。
其实，现在还有一个最大变量，现在雪球上还没有看到有人真正认识到。这个变量我正在观察，如果证实，完全能支撑万亿海控。
明达野老06-11 09:50$中远海控(01919)$ $中远海控(SH601919)$ $康方生物(09926)$
来得真快！调整正式开始！如果海运价也没有办法持续上推，那么这个位置搞不好就是“顶部”！好消息是，盘面上看，涌入接飞刀的不在少数！
周五的这张帖子是我进雪球以来遇到喷子最多的，当然也是我拉黑最多的，不想听建议的，我都是通通成全的，我的做人宗旨：绝不挡人财路！
不文不伪06-07 11:39这个变量就是以新能源汽车为代表的整个中国制造业将完全冲垮欧美和日韩等传统强国的防线，今后几乎所有重要工业品都由中国运往世界各地，这将造成各国从港口到各种运输设备相继出现问题，再加上中国以外的各地战争、罢工等因素不断影响供应链，今后各国堵港等问题将成为常态，进一步困扰海运问题，让海运费长期居高不下。