$科力远(SH600478)$ 从油价“五连涨”看“混”的重要性
科力远CORUN 2022-03-22 19:14收录于话题
#混动汽车3个
#镍氢电池17个
近日，油价已经“五连涨”，突破“9元大关”！几次油价上涨后，对于纯油车车主来说，加油是一笔不小的开支。
如果用车频繁，一个月加油2~3次的话，支出将会增加更多。这时候，混动汽车才是真正的省油、省钱的小能手。下面，小科带你了解会“混”的好处吧。
混合动力汽车以发动机为主，电池、电机为辅，可实现节油率40%以上，一箱油可比同类型的燃油车多跑400公里，总行驶里程可达1000公里左右，不仅能减少碳排放，还能让车主省下不少的油费呢！的确WINWIN了。
之所以能实现如此“豪横”的节油效果，主要在于汽车在混动系统的动态控制策略下，以镍氢电池驱动电机作为辅助动力，保证发动机始终处于最佳工况，提升燃料利用率，还能回收刹车动能及作业势能再利用。混合动力汽车上使用的镍氢电池容量为1.2-1.3kwh，相当于以“1度电”为代价增加了400多公里的续航里程，还能降低发动机故障率，提升驾乘体验。
《节能与新能源汽车技术路线图2.0》总体目标是实现传统燃油车“全面混动化”，提出2025年混动新车占传统能源乘用车的50%以上，2030年占比75%以上，2035年占比将达到100%。到2035年节能汽车与新能源汽车各占汽车总销量的50%。
高工产业研究院（GGII）发布的《中国HEV&48V节能乘用车月度销量数据库》统计显示，2021年国内HEV节能乘用车销量合计约为58.6万辆，同比增长43%。
公司坚持“敬惜物命 物尽其用”，以“混合”发展理念进行跨学科、跨领域的多技术创新融合，开发出多款高性能产品。国内首个功率分流的深度油电混合动力总成系统，通过匹配一度电的镍氢动力电池，实现了前面所说的多跑400公里的节油效果。
公司认为，技术的突破类似奥运会上的跳高比赛，在达到一定高度后想要再次提升就会变得非常困难，追求单一技术路线的极致突破无疑将面临更苛刻、复杂的挑战，也将耗费更多社会资源和时间成本，而混合理念倡导将不同产品、技术的优势互补，在不增加成本和难度的情况下有效满足工况需求。这相当于给了运动员一根撑杆，帮助他用撑杆跳的方式挑战普通跳高，用最小的代价达成更高的目标。
面对储能安全痛点，公司将高功率密度的镍氢电池和高能量密度的锂电池进行科学混搭，在混储数智能源系统的智慧调度下既发挥了镍氢电池大功率、高安全、长寿命、宽温域的特点，又利用了锂电池的能量密度优势，由镍氢电池承担了大部分的大功率充放电，优化了锂电池的工作环境，延长了使用寿命，系统的安全性也因此得到保障，调峰、调频、调压的综合性能提升。
近日，国家发展改革委、国家能源局印发了《“十四五”新型储能发展实施方案》，作为顶层设计指引了储能发展。方案提出，要结合系统需求推动多种储能技术联合应用，开展复合型（混合）储能试点示范。公司也将持续推进混储模式的推广应用，推动储能多元化技术开发。
科学地“混”事半功倍，
那么，你愿意去尝试吗？