发布于: Android转发:1回复:13喜欢:5
电动汽车分析师索耶·梅瑞特评论称:“苹果花了10年时间尝试制造电动汽车,拥有1620亿美元的现金储备,但最终得出的结论是,这太难了,而且利润太小——即使定价10万美元。最初,苹果希望它是一辆完全自动驾驶的汽车,但他们没有车队,没有真实世界的数据,也没有经验来实现这一目标。美国只有两家大型汽车制造商没有破产过:特斯拉和福特。”
马斯克在下面回复:“一家汽车公司的自然状态是死亡。”
其实中国的电动车除了比亚迪,大多都是每年巨额亏损,要不是国家补贴,也赚不到钱。其实赚的就是国家的补贴~~

全部讨论

03-03 00:47

英特尔说如果拿不到美国政府的400亿美元的补贴,她的工厂2026年也不打算完工的$TCL科技(SZ000100)$ $道琼斯指数(.DJI)$ $京东方A(SZ000725)$ 国家补贴企业扩大规模占领市场打败他国竞争者是欧美日韩台的国策的
这都不知道还炒股

03-02 22:46

苹果、西方宣布放弃新能源车,脱勾断链的迹象越来越明显了。新能源车可能真干不过中国,多多少少都要搭上中国供应链。

03-03 02:00

格局小了,我们中国的自动驾驶是要往来于月球的,因为要保证点对点 速度快 安全等等必须使用自动驾驶,因为人的反应是反应不过来的。

03-03 15:40

苹果不能像特斯拉那样有大量开启了自动驾驶功能的车做路测,那就做不成完美的自动驾驶算法,最终就卖不了高价,所以苹果应该是错过了最好的时机,评估后觉得自己很难战胜特斯拉这样有先发优势的车企,至少在自动驾驶技术方面是这样。

03-03 10:50

苹果要的是作品,我们的是产品有钱就能搞

03-03 19:12

公务车从来不用老头乐
底层总是高估自己

03-03 15:26

黄历有点老,理想不是赚钱了吗

03-03 12:47

所有新能源都是薅国家财政补贴的羊毛

03-03 10:38

主要是苹果卖手机太挣钱了