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奇怪的现象:
1.做电动汽车的几乎都赔了,去年上半年:
蔚来汽车亏了109亿、小鹏亏了51亿、法拉第未来亏了19亿,就连稳扎稳打的长安深蓝,也亏了10个亿。
2.做电瓶车的几乎都赚的盆满钵满:
就拿我们熟悉的两个厂家来说,爱玛和雅迪的销量越来越好,前者盈利8个亿,后者11亿!
到底是有钱人返璞归真喜欢电瓶车、还是普通人买不起电动汽车?

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电瓶车又能代步又能赚钱,投资成本还低,更符合国情,外卖从业人员就增长了多少,其实送外卖才是归宿,毕业后买辆电瓶车直接送外卖,少走弯路20年

有本事电瓶车必须考驾照,违停电瓶车也贴条。。。。

我这边接送孩子上学人手一辆电瓶车,越是市中心越是堵车,电瓶车越管用,孩子也喜欢坐,电瓶用不了几年就坏了,锂电池又贵,不如添点钱买辆新的。骑了电瓶车之后感觉会产生依耐,实在太方便了,天气好的时候,骑车去西湖边只有1.5公里,还想停就停。

说明增量行业朝阳行业未必赚钱,因为十个和尚都来抢水吃,玩家多竞争激烈。
电瓶车反而赚钱,彼得林奇说的,夕阳行业机会更大,玩家退出,剩下几个寡头舒服赚钱。没有更多和尚来抢水喝。
$中国飞鹤(06186)$ $卫龙(09985)$ $格力电器(SZ000651)$

电瓶车要感谢外卖行业,现在路上50%以上骑电瓶车的都是外卖小哥。电动车合理价格20万以内或许能促进下消费。现在动不动都50万起步,有钱人图个新鲜感或许买辆开开,当新鲜的感过去了以后这种所谓高端电动车都会一个个死掉。

01-02 20:20

搞电动车的都是民营企业,再看看搞煤炭的都是国有企业,这几年煤炭行业红红火火,这就很说明问题了。
再看不出子丑寅末,那就只能怪自己了。

今后外卖员吃饭都要点外卖

新国标应该是赚疯了,单薄的车架能卖大几千

01-02 17:44

我23年下半年亏的钱已经可以买一辆低配电动汽车了