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奇怪的现象:
1.做电动汽车的几乎都赔了,去年上半年:
蔚来汽车亏了109亿、小鹏亏了51亿、法拉第未来亏了19亿,就连稳扎稳打的长安深蓝,也亏了10个亿。
2.做电瓶车的几乎都赚的盆满钵满:
就拿我们熟悉的两个厂家来说,爱玛和雅迪的销量越来越好,前者盈利8个亿,后者11亿!
到底是有钱人返璞归真喜欢电瓶车、还是普通人买不起电动汽车?

精彩讨论

杰森行研01-02 15:54

电瓶车又能代步又能赚钱,投资成本还低,更符合国情,外卖从业人员就增长了多少,其实送外卖才是归宿,毕业后买辆电瓶车直接送外卖,少走弯路20年

死道友不死贫道201901-02 14:37

消费降级

myzpwn01-02 14:46

有本事电瓶车必须考驾照,违停电瓶车也贴条。。。。

只买消费垄断01-02 17:13

说明增量行业朝阳行业未必赚钱,因为十个和尚都来抢水吃,玩家多竞争激烈。
电瓶车反而赚钱,彼得林奇说的,夕阳行业机会更大,玩家退出,剩下几个寡头舒服赚钱。没有更多和尚来抢水喝。
$中国飞鹤(06186)$ $卫龙(09985)$ $格力电器(SZ000651)$

小秘书谢谢因为有你01-02 17:32

今后外卖员吃饭都要点外卖

全部讨论

01-02 19:48

都说亏损,但这些新能源车的高管,员工们,那的薪酬比一般的车企都高,而且每个车企还有专门的芯片开发团队在烧钱,使劲的烧吧

01-03 08:32

电动自行车,不仅能走机械车道,还能走步行道,关键是还有闯红灯特权;请问电动汽车有么?

01-02 14:53

浙江省老旧超标电瓶车强制报废

01-02 22:45

电动车,电瓶车,不是一样的吗??

01-02 15:35

电瓶车已经成熟,品牌固化所以没那么卷,都能有合理的利润。电动车那么多新玩家,你不卷,根本就不会有市场

汽车要规模效应才赚钱,盈利的门槛是10万台

01-02 19:37

或者还有一种可能。电瓶车都是真的实业,电动汽车的“某些”企业家,其实是资本控制者。他们关注的焦点是怎么让更多的钱流动起来,越多越好,百亿千亿,万亿完美。因为洪流般的钱本身就是利润。至于车,只是一种附属物。只要环境合适,他们也可以做飞船、农具、课桌,或者给长城贴钻。

01-03 07:28

就因为骑电瓶车,知道电瓶也就撑两三年,所以对电动汽车一万个不放心。而且电瓶车出行到处能停,等红灯也不费劲,很方便,而汽车就是汽车,停车就很不方便了

01-02 14:42

今年驾照都没人学车了

01-02 21:17

电动车是有钱人玩的大玩具,电瓶车才是普通大众赖以生存的交通工具。