在刚刚发布的2022政府工作报告说，今年拟安排地方政府专项债券3.65万亿元。积极扩大有效投资。围绕国家重大战略部署和“十四五”规划，适度超前开展基础设施投资。这些都是之前有炒过的和基建相关的消息，不知道下周一是否还会再翻炒一下冷饭。至少对中国交建不是坏事，希望能提振一下最近有点低迷的股价。
中国交建股价在2015登顶之后，一路反复下跌了七年，最近几个月终于迎来了好转。个人觉得，交建被市场屏弃最大的原因就是其运营资产对业绩的拖累。据分析，交建21q1-3 末公司无形资产规模2,470 亿，主要为高速公路特许权，无形资产占总资产比例17%。21h1 运营业务收入38 亿，YoY +172%，净亏损12 亿（vs 19FY、20FY分别净亏损26、44 亿），虽然效益明显好转，但还是“负资产”。就好像建筑公司给地产商造了一堆的房子，然后被迫拿了一堆不值钱的房子抵扣工程款。只不过落在交建头上就是和地方政府的关系。
为了稳增长，今年国家推出了一系列的基建工程，这是利好交建的一条明线。其实有一条暗线更值得大家去关注，就是宽货币政策下基建REITs的进展情况。交建的的REITs，就是把这些高速公路打包成信托资产卖出去，简单来说就是资产证券化。去年10月交建就提交了嘉通高速的REITs。刚刚搜索了一下进展，目前上交所给出的反馈意见很多，详情可以参考 网页链接
按照正常的进度，三月份应该就能决定了这个REITs的成败与否。可以大胆滴说，股价一定会被这个REITs影响得很厉害。成功过会就涨停，被否决了则跌停。我还特地去查了一下这个高速的运营情况，看起来还是很不错的资产。毕竟这是交建第一个申请REITs的标的，肯定会拿出最好的那块资产。
顺便说一下，我持有的是10万股交建H，占仓位27%，目前还是小亏当中。祝大家投资顺利啦。
