2022-07-14 21:43
下半年100万辆车,70亿元净利润没跑了,今年100亿看得见!
上图是比亚迪股份单季度总盈利水平跟汽车销量的走势对比图。22年二季度是比亚迪单季度盈利之最,也是比亚迪盈利爆发的拐点。
大致剔除比电的盈利贡献,主要是比亚迪汽车业务的单季度盈利,跟汽车销量的关系图,如下所示:很明确,22Q2也是一个明显的盈利拐点。
下图是对比亚迪单季度,单车盈利水平的分析对比图,22Q2也是一个明显的向下拐点。
所以,很明确的结论,比亚迪盈利拐点如期而至,今年年底,比亚迪的盈利将会达到111.7亿,如果市值不变,市盈率是76倍。明年年底,如果市值不变,按2023年盈利水平,比亚迪的市盈率将会不到40倍。而且很明显比亚迪的盈利今后几年都将会稳定而持续的增长,2025年可以看到1000亿的盈利水平。看盈利增长确定性的投资者可以考虑买入比亚迪了。
下半年100万辆车,70亿元净利润没跑了,今年100亿看得见!
现在的确定性,比当年比3万时候的确定性更高了。
指数级增长开始$比亚迪(SZ002594)$ !我刚打赏了这个帖子 ¥1,也推荐给你。
比亚迪的从汉+dmi火了后就一发不可收拾,确定性这三个字以后就不用说了,真正的迪粉前两年早就满仓了,不认可的等比亚迪2万亿市值他们也会说盈利不确定
前提是保持竞争力,保持热销
目前看到Y23吧 Y24-Y25还要待观察 毕竟电动车这个市场变化太快 不然B真的跑2WE市值...
比亚迪时代
请教:博主的分析很赞,不过是基于整车单价提升和规模上量的线性预测,其全产业链布局的子公司规模上量和外供产生的规模效应所产生的利润,是否考虑在内?有无分析模型或方法?
每年双百增长,股价岂有不涨之理