在《中国机长》中我们很难看到刘伟强之前作为“港片”导演的鲜明风格。刘伟强说，这是他有意而为之。“不能固定自己风格，自己还年轻，还想尝试各种不同风格的电影。”
本文来自微信公众号：娱匠（ID：yujiangmedia），采写/小飚。
接受娱匠采访时，导演刘伟强心情大好，《中国机长》在航班上举行的万米高空首映礼新颖热闹；做过几场超前点映，赢得了民航人、媒体人在朋友圈上的刷屏式称赞。
《中国机长》万米高空首映礼合影
我们的采访是由导演刘伟强的提问开始的：“看电影了么？感觉怎么样？”
还没等记者回答，导演就自问自答一般：“我就知道是很不错的！”《中国机长》改编于2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情的真实事件。
航班罕见遭遇风挡玻璃破裂，机长刘传健等全体机组成员沉着应对，成功备降成都双流机场，机上119名乘客和9名机组成员安妥落地。
这很容易让人联想到同样是由真实事件改编的美国影片《萨利机长》。也有人把影片说成中国版《萨利机长》。但是采访中导演直接给予否定。相比于《萨利机长》讲的是一个人的故事，《中国机长》是一群人，面更广。
《中国机长》海报
刘伟强说，他更贪心，他想展现整个民航系统。让大家知道每次飞行背后都有专业人员的付出。
而拍摄效率高一直是刘伟强鲜明的工作特点。导演用四个月时间，力图还原事件，给观众最真实的观感。这期间导演团队找到了中航工业西安飞机工业有限责任公司，用3个月的时间完成了一架需要10个月才能做完的1:1原大小、三段分离的模拟机。
在《中国机长》中，刘伟强也在有意的放弃之前自己鲜明的个人风格。他希望大家能忘了他的《无间道》。“不为自己框定风格。
《无间道》海报
《萨利机长》的导演伊斯特伍德，80多岁了还在拍。我现在还年轻，还要拍很多风格多元化的电影。”
没有悬念的故事最难拍
娱匠：2017年拍摄献礼建军90周年的《建军大业》时，你曾发出过“出品方为什么找我”的疑问。这次拍摄献礼建国70周年的《中国机长》还有这样的疑惑么？
刘伟强：其实最先找我的不是于冬，不是因为献礼片。
去年5月14号发生“川航事件”，很多人都在关注，在国际上也有很大声音。很多电影公司觉得这个题材是可以拍的，这也的确是一个很震撼的故事，当时就有人对我说，导演你来拍吧，这个很适合你拍。
刘伟强（右）与于冬
之后事情就不了了之了。直到去年9月份，于冬说这个题材他拿到手上了，让我来搞。
这个真实事件是一个很好的题材。但是这个事件的大结局每个人都知道了。所以这是一个很难写的剧本。
娱匠：看到开头就知道影片的结尾，没有任何悬念。你又是怎么做到让电影吸引大家的呢？
刘伟强：到底给观众看什么？我一直在问自己。挡风玻璃裂了，安全降落成都。其实这期间还是有空间的。
天马行空地想一下，他们还会碰到什么事情，这是我第一个想法。他们不会这么顺利地回去。你就回去，我就用什么东西给你挡住。在这个情况就（想到）云团啊。机长要在危机之中穿越这个云团。这就是所谓的艺术加工，都是从这个点发散出来的。
娱匠：毕竟电影是真实事件改编，加一个“云团”辅助剧情是科学的么？
刘伟强：我们是咨询了很多民航专家的。他们觉得可行，我们才会拍，如果他们说不行，那就真的就不能这么拍了。他们也觉得，电影是电影，应该给些艺术加工的空间。
《萨利机长》是一个人，《中国机长》是一群人
娱匠：提到《中国机长》，很多人会想到《萨利机长》，你很喜欢那部片子吗？
刘伟强：还OK，《萨利机长》还是文戏多一点。它的灾难场面比较少，后面全是探讨萨利的内心的。
《中国机长》片段
娱匠：现在很多人会说这是中国版的《萨利机长》，您同意吗？
刘伟强：我不同意。《萨利机长》说的是一个人，《中国机长》是一群人，面更广。
而且从最开始，我们和《萨利机长》就不一样。我们更想要的是，灾难来临时，机长是什么样，乘务长什么样，每一个乘客是什么样子的。我会注重每一个人的感觉，观众都能有紧张和刺激的感觉。
《中国机长》片段
我们的电影，发生危机的部分占了很大比重。观众去看我的电影，是要有过山车、跳楼机的那种紧张感的。这个是和《萨利机长》完全不同的。
而且我也更贪心，要表现的更宽一点，还想展现整个民航系统。因为很多观众其实不知道，飞机飞上天是需要这么多不同部门去协作的。
要让观众知道，原来飞机飞上去不简单，每一次安全起落，都是有很多人在背后贡献力量的。
《中国机长》剧照
娱匠：整个电影看下来，完全是按照时间顺序讲述故事的，有想过用别的方式展现整个事件么？
刘伟强：我不用这些啊，拍不好的题材，才会用这种技术，反反复复的好像产生很紧张的感觉。而我们是一个真实故事，我们做的就是最真实的还原它，就这么简单，没有别的花哨的东西。
娱匠：怎样做到最真实？
刘伟强：我们的飞机模型都是1:1还原的。其实这个是很难的。美国也没有弄过，包括《萨利机长》拍摄也只是制作了很少很少一部分（飞机），后面就用布景，加后期电脑加工。
但是我觉得，我们不可以这样拍，我们要追求真实，就要1：1还原。西安一家公司，其实是做轰炸机的，他帮我们完成了这个（模型）。还有，我们拍摄中飞机遇到气流的颠簸也都是真实还原的。
《中国机长》片段
我们是把这个1:1还原的飞机模型放在了一个运动平台上，这个非常非常难做到，谢谢这家公司，他们真是排除万难。
剧本还没写完，演员已经来了
娱匠：有一场风挡玻璃破裂后驾驶舱的戏。因为噪音很大，演员没有语言。空间狭小，肢体动作也有限。这会不会在展现剧情和人物心理上造成一些难度？
刘伟强：因为我是摄影（出身），就会用很多的镜头语言、电影语言。这些是很大的帮助。拍摄时，是很真实的驾驶舱，真的很小。但是非常真实，我们就要还原那种真实。
演员也要去体会那种真实，他们要去训练。好像涵予、杜江，他们真的要去模拟舱，跟飞行员学过很多次。像袁泉她们也要去川航，去训练空乘的各种理论，练习在模拟舱怎么样表演。
我也要去训练，我要体会一下。从重庆去拉萨，然后风挡裂了。到底是一个怎么样的感受。
娱匠：在空间受限的情况下，袁泉的演技还是受到很多人夸赞，您对她的演技有什么点评？
刘伟强：他们的表演真的都很厉害。袁泉就是一直很稳，十多年前，《大上海》的时候我们就合作过了。
还有张涵予、杜江、欧豪，之前都有合作过，都是老朋友。其实到去年9月份还没有剧本。我找到他们，说我拍这个电影，然后大家就真的来了。
谢谢他们对我的信任。这个电影好像有一个很大磁铁，把他们都吸引了过来。到现在终于拍好了。
娱匠：去年9月筹拍，其实时间很紧张，怎么在这么短的时间里，完成这样一部大体量的电影？
刘伟强：今年1月3号正式开机。大概4月中拍完了。时间真的很紧张。没办法，要讲义气，已经答应了就要拍完。不然就不要答应。
《中国机长》发布会
9月份的时候，我们叫编剧一起去采访很多东西，然后就要考虑制作的问题，怎么去弄那个飞机（模型）？怎么去做特效？怎么去找演员？怎么去找坐在后面这119名乘客，真的是马不停蹄。
这里面也有效率和方法的问题。就像飞机冲出“云团”的部分，当剧本还没有出来，团队就开始做概念图了。所以很多事情是可以同步去做的。
尝试更多不同风格，不想再提《无间道》
娱匠：因为之前拍《建军》的时候，还有网友调侃，有点古惑仔的痕迹，但《中国机长》貌似完全看不到之前作品的风格？
刘伟强：是的，完全没有。
娱匠：可能大家对你印象最深的还是《无间道》？
刘伟强：不要提这个了，忘了它吧。
《中国机长》导演刘伟强
娱匠：你一直都在摒弃之前大家对你的印象？
刘伟强：我觉得应该要这样。因为总是“想当年”不行。为什么要“想当年”？你不能满足之前的成绩，要放下，才能再拍新东西。
娱匠：“放”下对你来说难吗？
刘伟强：我OK的。我也不只有《无间道》啊，《古惑仔》啊，《头文字D》。每次有机会拍新的东西时，就要把之前的放下。
《头文字D》海报
我现在还年轻啊，还要拍很多年电影。你看《萨利机长》的导演伊斯特伍德，80多岁了还在拍，多厉害，我应该学他。
而且你总是拍同样风格的东西，观众也不会喜欢，不能固定自己风格。你的电影不是拍给一个人看的，是要给很多人看的。你要知道每个人在想什么。
娱匠：香港观众和内地观众的喜好有不同么？
刘伟强：从前不同。当你要过来内地拍戏，当然要接地气。我对内地还是很了解的。我92年就到内地拍戏了。
娱匠：从《建军大业》到《中国机长》，感觉越来越多出品方选择你来执导，有人把这个叫命题作文，你是怎么选择题目的？对于你自己真正想拍摄的题材呢？
《建军大业》海报
刘伟强：其实现在有太多选择。但是最重要的还是自己要有感觉。要觉得，嗯！挺好玩的，才有能发挥的空间，才能去拍。
拍摄不同风格，是我对自己的要求。要不然我也很闷，没有这个力量，没有这个兴趣去拍。每次都提醒自己，要去尝试新的题材。后面我也可能去拍个很小的爱情题材，都有可能。