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推动全球增长： 释放中国顶级汽车设计公司的国际潜力
出海新秀，阿尔特国际。
近年来，阿尔特公司凭借其在国内市场的卓越表现，稳居为中国第一大独立第三方汽车设计公司。然而，随着国内市场逐渐趋于成熟，阿尔特公司将目光投向了更广阔的海外市场，力求在全球舞台上继续书写辉煌篇章。通过发挥其在电动化技术和成本上的双重优势，阿尔特公司积极响应海外新能源转型的迫切需求，致力于为全球汽车制造商提供创新且高效的解决方案。伴随着出海业务的顺利推进，阿尔特公司不仅为自身开拓了广阔的市场空间，也为中国汽车设计行业在全球范围内树立了新的标杆。
1、出海原因：国内已经是第一大独立第三方汽车设计公司，国内发展到成熟阶段，向海外要业绩。
2、出海优势：
1）电动化能力：海外新能源转型仍在初期，大部分厂商电动化技术仍不完善，研发外包的需求紧迫。公司技术实力强，长期服务日系客户，知名度高。
2）价格优势：海外设计公司人力成本高，报价高，利好国内厂商出海竞争。
3、出海空间：中国每年新推出的车型约占全球新车型的一半，海外业务将带动当前汽车设计市场空间至少翻倍。
4、出海方式：
1）技术出海：和服务国内客户一样去服务海外客户，承接海外客户的新能源车项目。由于海外车企普遍电动化水平不高，更倾向于“交钥匙”服务，单个车型项目开发费2亿以上。
2）供应链出海：阿尔特在汽车产业链里非常靠前，会很深度的参与到整车制造的供应链管理上，有非常丰富的供应链资源，这部分资源可以协同出海，增厚营收。
5、目前进展：
1）技术出海：日本、东南亚、中东、西欧、俄罗斯等地区都有客户在接触。
2）供应链出海：为YAMATO提供日本本土卡车的油改电设计方案及零部件，签订35000辆合同，单车价值量15万元，合计订单金额50多亿元。目前完成了试制检验，后续还需要在日本路测，预计2024年四季度完成装车、通过客户验收，并达到可下订单状态。
3）挖来奇瑞的副总，负责搭建海外销售体系。
6、潜在弹性：
1）技术出海：若项目开发费2亿元，毛利率50%，仅单一车型即可为阿尔特贡献20%收入弹性和30%利润弹性。
2）供应链出海：YAMATO 50+e订单，如果四年完成，年化10+e，当前营收规模翻倍。