model x100d，市内正常400km

Model 3 rollout 

2017年11月初，马斯克告知投资者生产延迟的原因主要是由于新电池的困难，特斯拉将大大降低模型3的制造成本。该公司在装配线上遇到机器人问题据马斯克称，最严重的问题是电池制造中的四个区域之一，由“系统集成分包商”造成。 “我们不得不从头开始为电池模块重写所有软件”，他报告说。他向投资者保证，特斯拉已经“重新分配”了顶级工程师，以实现解决方案。到那时，电池工程总监Jon Wagner离开了公司。同样在11月，马斯克推迟了从2017年12月开始每周制造5000辆汽车的目标日期到“2018年3月的某个时间”;  Cowan and Company的分析师评论说“Elon Musk需要停止承诺和在交付“。2017年11月21日，彭博社表示，“在过去的12个月里，电动汽车制造商一直在以每分钟8,000美元（或每小时48万美元）的价格筹集资金”，为模型3做准备。
2018年4月，马斯克将每周5000人的数量增加了20％;预测特斯拉到2018年6月底每周可以达到6,000个单位。当被问及该公司何时达到每周10,000个单位的生产水平时，他拒绝推测。
在2018年第二季度，特斯拉报告交付了28,578辆3型车，超过了S型和X型的总产量（24,761辆），几乎是第3型车型的三倍。

$特斯拉(TSLA)$ $比亚迪(SZ002594)$

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毛豆s，新车400公里多一点点

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