可乐行者 的讨论

你两个真能聊[捂脸]

通威去年几乎所有的投资者都告诉过我同样的话，通威规模最大又是全产业链，一定会胜出的，但如果当零部件公司都亏损时，这个理论就垮塌了，当 自产的零部件成本比买来都要高，所以通威今年的亏损远高于同行，仅仅过了半年时间而已。
目前在新能源车上还没有看到价格战的惨烈，至少从利润上看还不明显，你可以等半年一年再看看，就能明白价格战没有赢家这话的含义。
别的就不多说了，祝你投资顺利。

我说的是十几年前摩托车那次典型的价格战 没有赢家，你跟我谈未来的摩托车产业，思维混乱鸡同鸭讲。算了算了不谈了，我还是那句话，靠价格战最终赢得市场的制造业并不多见，你愿意赌就赌，我坚决不拦着你

别人说你就信啊，我不也用摩托车行业反驳了吗 ，你怎么不信，所以还是屁股决定脑袋哈[捂脸]，不说了不说了，别没完没了的辩了，我又不挡着你们买比亚迪。

绝望到最后，必是希望的诞生。

通威是2B行业，电网新基建里的一个分支，和2C的汽车终端不一样。别人也跟你说了这个差别。你自己理解不到就算了，我资历浅，没必要掉书袋子教你这种半懂不懂的小朋友。

显然，你的阅读理解有待提高

你是真没看懂啊哈哈！十几年前价格战，产能出清，活下来的就进了短暂的寡头垄断周期，然后慢慢同质化，储备好技术，再打价格战，再等到下一个技术周期来临时，看谁再脱颖而出或者活下来。中国大部分产业因为基础薄，底子差，都是这样一波波过来的。先价格战，打掉商品垄断。再爬技术枝，打破技术垄断。所以才叫发达国家粉碎机。真是承平日久，不知道竞争残酷。

摩托车行业不是也给你解释了吗？就是在走汽车走过的路，吃的是外国品牌份额，在储备和发展的电摩托。好处是曾经经历过一轮洗牌，低质产能已经出清过一次。活下来这些就是可以分蛋糕的胜利者。
感觉年纪不大思想却很固化，总是刻舟求剑。要论资历，25年前我在清华听戈恩卡洛斯说他要怎么复兴日产的时候，你读几年级？

理想是美好的，现实是残酷的，价格战之后成为赢家的例子并不多见，你愿意赌那是你们的权利 ，不拦着你[笑哭]