谦十五 的讨论

发布于: 雪球回复:0喜欢:3
目前从新能源汽车的销量、技术、品牌、成本、利润及迭代速度等核心指标来看,不仅在国内,就算是国外,比亚迪相比其它行业公司都有巨大的领先优势。远远超出当年大众所拥有的优势及其20%的市占率。所以33%这个市场占有率,还是有着坚实的逻辑基础的。

热门回复

特斯拉单车利润6万块

特斯拉利润率高好多

30倍?现在给20倍,好多人都受不了觉得贵了。你这个30倍,五年后撑不住这个估值水平的。

那你分析这个利润率怎么来的呀。论成本,比亚迪在成本控制上也有一套。论技术,你能说出特斯拉在哪项技术上特别领先?还是品牌造成的溢价。所以说,只要比亚迪证明了自己品牌的含金量≥丰田了,这个心理因素就破了。
之前上汽广汽这些公司靠着国外品牌利润率多高?现在给打下来了,PE倍数就跟着下来了。反之赛力斯这种就被炒上去了。比亚迪难就难在不会包装自己,现在只能磕“销量世界第一”这个点。

看前置条件“持平或超越丰田”。还是因为很多人心理上还没突破障碍。特斯拉那种,为什么又能按市梦率估值?就因为是美国企业?

凯美瑞现在降到12万了,是不是说明之前有10万毛利?

不现实。
苹果的技术、品牌优势如何?手机市场的品牌集中度如何?