回复@孙六一: 发动机热效率卡在50%这道线下十几年了，现在比亚迪和吉利争，也不过是1%以内的差距。
换道到电动车上，基本上就是90%以上的效率了。至于电的来源，哪怕像光伏这样不到20%转化率的形式，现在也差不多一天一度电每平米，折算下来就是四五公里的续航。
老王做电池的，肯定也算过这个账，所以插混这件事可以看成我们在换道超车过程中，不小心开了一条副线。然后我们在这条副线上也领先了，给另一边争取到了更大空间。//@孙六一:回复@谦十五:是的，认同，良性循环，后续的技术优势会越来越大。
但技术优势与实际体验或者客户感知的价值优势，并不是线性对应的。
拿油耗来说，你现在技术差1代，油耗差2L；到后面技术差2代，油耗可能最多差1升，实际用于感知到的价值优势差是在下降的！