$沪深300(SH000300)$ $神州数码(SZ000034)$ $长安汽车(SZ000625)$
本球友进入股市第18个年头了，总想在投资体系、交易策略上留下印迹，也就陆续形成了自己的投资体系（趋势择时、价值选股、周期操作、绝对收益）；2021年3月25日至2022年9月19日止，选取了300142沃森生物操作的全过程进行痕迹管理，建立了《300142沃森生物投资日志》，以每天为计数时段，完整记录投资交易的全景，形成独具风格的投资档案；从2022年9月19日起，继续坚持将《投资日志》写下去，但不再以某个股票为对象，更具有实际意义。
第168周（20240603-20240609）
记录：
2024年06月03日。5月31日，财政部在其网站上发布《财政部关于下达2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算的通知》（以下简称《通知》）。通知中指出，此次下达2024年财政贴息和奖补资金，用于2024年汽车以旧换新中央财政补贴资金预拨。同时指出“有关部门要加强资金和绩效管理，严格把关，确保资金及时到位和安全有效。”根据《通知》中央财政预报资金共计投放64.4亿元，其中东部地区共安排26.7亿元，中部地区共安排19.7亿元，西部地区共安排17.9亿元。排名前三位的省份分别是山东（共安排6.7亿元），广东（共安排6.2亿元），河北（共安排4.3亿元）。根据《实施细则》，“汽车以旧换新补贴资金由中央财政和地方财政总体按6：4比例共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对东部省份按5：5比例分担，对中部省份按6：4比例分担，对西部省份按7：3比例分担。”各地方为以旧换新配套的资金规模达47.58亿元，中央、地方合计将提供近112亿元的补贴。《通知》中指出，2024年全年报废汽车回收量指标为378万辆。
从深成指和创业板指数来看，今天分别是调整的第17个交易日和第21个交易日，再创近期新低，也就是调整了第5周和第6周，且量能有所放大。因此，本人预计从本周起，深成指和创业板指将进入上行周期，时间长度5-7周，同时会站上250日线之上，正式从技术上确立牛市的到来。
操作层面：持有均无操作。
2024年06月04日。今天是大盘走势来看，是一个确认底部启动的好日子。具体表现为：6月3日是创业板回调21天，见到了当前的低点1800.20点，6月4日是确立上涨走势的第二天，量能虽没有放大，但从技术层面来看，大阳K线上空30日和60日均线，上冲BOLL线中轨；从周K线来看，上穿30周均线，底分型见底形态明显；深成指也与创业板几乎同步。上证50、沪深300和上证指数均表现强于深成指和创业板指数。同时，880472证券板块见底的态势也很明显，无论是从估值的角度，还是从周K线形态来看，都可以感知到上涨就在脚下。结合6月6日欧洲央行即将公布降息的预期，大盘上涨几乎是板上钉钉，因此持有手中好股票，不频繁更换股票，享受拉升的乐趣就在当下。本人的第二重仓股长安汽车，在今天，也就是6月4日创出了最低价13.33元，预判是333浪的启动点，当然也是332浪（18.56元至13.33元）的终点，在6-7月之间将会成为本轮牛市的唯一长时间持有的第一重仓股，也就是在000034神州数码从27.67元上涨至某一区间，大约在35元上下，就会进行清仓式减持，将资金全部集中于000625长安汽车上，一个很重要的原因就是长安汽车的流动性远强于神州数码，便于本人当天买入或卖出持有的所有仓位，随时可以实现退出部分现金，归还给合作伙伴，保障本人管理基金的流动性及资金使用最大效率问题，因此，追求投资基金的高收益率不是本人的首先，而是中等收益率，相对大金额的盈利额。
操作层面：持有均无操作。
2024年06月05日。自新“国九条”发布到6月3日，有56家股票跌幅50%，其中ST有54家，3成股价跌破1元。ST为什么跌？因为未来将严格执行退市，ST没有赚钱能力，退市后很可能破产清算，有人以为抱住股票不卖就是价值投资，这显然是错误的，至少ST会消失。
操作层面：持有均无操作。
2024年06月06日。6月5日，加拿大央行宣布降息25个基点至4.75%。这是G7国家中，首个宣布降息。当日晚间，欧洲央行宣布，将三大利率均下调25个基点，将主要再融资利率、边际借贷利率和存款机制利率分别下调至4.25%、4.50%和3.75%。这是该行自2019年以来的首次降息，符合市场预期。随着欧洲央行宣布降息，全球货币政策的分水岭时刻已经来临，全球央行的降息潮正在袭来。在欧洲央行之前，加拿大、捷克、匈牙利、瑞典和瑞士等国家央行已经宣布降息。野村日前在报告中指出，全球降息周期已经在进行中。
操作层面：持有均无操作。
2024年06月07日。前段时间做了一些小功课，将中国前十大汽车企业进行了一下统计，以年度销量、自主品牌、出口销量和新能源汽车销量进行了一下对比，发现比亚迪确实很牛B，2023年销量达302.4万辆，全部是自主品牌，也全部是新能源车，同时出口占比最少，仅8%左右，相信未来BYD出口海外也不会差到什么地方去的，且是全球自主品牌销量排名第9名，也是中国首家进入的汽车企业。
操作层面：持有均无操作。