知道你的感受了

主要是加速、减速不是驾驶员主动实施的，那个时间段出现了汽车（身体）移动轨迹与人的意志的分离，这时候身体的重心控制位置肌肉会紧张，造成腰疼。
本质上是现阶段的辅助驾驶做不到让驾驶员完全放松（放心）导致的。

方丈老实交代，有了自动驾驶之后，你是不是老在车上做一些对腰不好的运动？

我这个发现是不是可以刊发在《柳叶刀》上？

岁数到了，不再搬150斤大石头就不会有问题，别赖到自动（辅助）驾驶上。。。

会头疼。本来开车是件凭本能很放松的事情，现在自动驾驶的时候人比原来紧张多了，生怕它看不到前面的施工车，或者把广告牌上的车当真了来个猛刹车。。。

方丈老实交代，有了自动驾驶之后，你是不是老在车上做一些对腰不好的运动？

知道你的感受了

深以为然，因为对方的重力感应能力较差，彼此之间的力很难同频和谐，导致互相对抗的力加大，时间和次数多了就容易导致劳损

岁数到了，不再搬150斤大石头就不会有问题，别赖到自动（辅助）驾驶上。。。

有了自动驾驶，方丈终于可以专心开车了

我的感觉是很撕裂，一方面确实可以解放双脚，可以时常解放双手，吃点东西喝喝咖啡，但是精神和注意力却还是要集中，随时要接管，这种撕裂感会让人觉得疲惫，所以我说那时开没有智能驾驶辅助的道奇charger，一天开10几个小时，疲惫感居然和我开带辅助驾驶的特斯拉3-4个小时的感觉差不多。一方面是年龄增长，另外一方面可能和这种撕裂感带给人的感觉有关。

方丈是认真的还是在开车？

一对情人在车上，一边自动驾驶开车，一边那啥。。。

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