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我不同意这种看法:1,互联网本身会新生很多产品和服务。2,仅就渠道置换而言,看起来没有创造增量,但效率提升了,解放了很多资源,必然会创造更多的产品和服务。比如,高铁开通后,理论上只能抢原有火车和飞机的客源,但事实上,出行的客源本身就膨胀了很多倍,否则你无法理解多开了那么多车,还坐得满满的。
引用:
2014-01-27 16:41
在我看来,互联网和移动互联网没有新增创造价值,其利润的来源是释放了原有依靠信息、地域、政策等垄断公司或者个体户的利润,这些互联网巨无霸的出现,会拉低传统行业的毛利率、净利率、roe等各项盈利指标或者是降低传统公司的收入增速。
互联网和传统产业的盈利能力可能是负关联指数。并且目...

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2014-01-29 10:13

这才是懂经济的哥们说的话! 真担心 这样一来,股市冲头 实在多

2014-01-28 01:18

2014-01-27 22:47

你说的有道理。

2014-01-27 18:19

成本降低就是巨大的生产力。量变推动质变

2014-01-27 18:11

作为业内人事,赞同!

2014-01-27 18:10

深刻。学习

2014-01-27 17:54

两个人观点整合一下就对了

2014-01-27 17:03

对于交通行业来说,未来的交通量分为趋势交通量(根据经济、人口增长所带来的趋势性增长)、诱增交通量(由于新的交通通道建设和新的交通方式的出行而出现的),当然还有交通量在不同通道上和交通方式之间的重新分配,这个会随出行成本、时间等不断在调整。我想,互联网的流量大概也是如此吧。

2014-01-27 17:01

以更低的成本做原来的事就是创造价值啊。站在消费者的角度看一目了然。

2014-01-27 16:56

渠道置换和新增用户的膨胀