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具体可以参考这个图，左前侧轮胎爆胎后，其余三个轮胎的每一个扭矩都是不一样的，三个轮子电脑分配了三个扭矩值用来保持车身平稳，纯燃油车强调传动是个整体，是做不到瞬间动态分配扭矩的。
防爆胎是很难爆胎，但是如果爆胎以后的结局和普通车是一样的。
因为爆胎以后一个轮子会瞬间失去摩擦力，本来建立的平衡会瞬间被打破，这个时候车子会瞬间转向爆胎方向，驾驶员出于本能会下意识反打方向，导致车辆侧翻。
四轮电机当一个轮胎爆胎失去摩擦力后，中控会检测到爆胎，电脑立马就将爆胎的轮胎的摩擦力重新各自分配到其他未爆胎的车轮上，重新建立起平衡，这个时候驾驶员由于没有感受到车子突然进行转向而不会做出下意识的反打方向动作，车子继续行驶直到靠边停车。120公里时速度下瞬间的紧急打死转向带来的后果开过车的应该都清楚是什么概念，四电机直接把这个问题解决了，
120公里时速前轮爆胎正常行驶不打滑不侧翻，半车身左右两侧分别处在不同路况车身两侧不收摩擦力不同的影响，完全不打滑，整体保持平直行驶，这两个是这个四轮驱动技术保命的外在表现的，但是这两个在纯燃油车的变速箱加传动是完全无法做到的。第二个可以具体参考下雨的时候高速直线行驶一半车身突然压过一滩积水的时候的感觉就明白了。