静态看一个季度的财报而已，换电站成本根本没有想的那么高 ，蔚来一个季度研发30亿,现在二代换电站比一代成本低，加上电池算300万 一个季度200座顶天了也才6亿，都不是一个数量级的烧现金，蔚来的风险是在渗透率快速上升的时候没法利用平台化的开发成本迅速渗入大众市场