这个根本不算伪命题。
在碳中和，碳排放背景下，传统燃油车要被逐步替代，但于作为重卡行业的动力配置，靠锂电池是明显不现实的。
氢卡是未来的发展方向，据外媒报道，沃尔沃和戴姆勒的负责人表示，能够长距离行驶的氢能重型卡车可能在2030年迎来转折点。
戴姆勒卡车管理委员会主席马丁道姆向《金融时报》表示，“尽管柴油卡车将在未来3到4年内仍占主导地位，但氢能卡车将于2027年至2030年崛起，然后大幅上升。”
据三一重卡最新消息，经过100天夜以继日攻克8大核心技术，按照国内最高制造标准生产的三一首台氢燃料重卡于近日隆重下线，正式开启终极能源新世代。

不算伪命题，在环保大方向和电能电池自身局限性的前提下，氢卡是有特殊价值的，但市场发展速度强烈依赖基础设施的建设。

用后装燃料电池动力系统组装整车 和 直接的氢燃料卡车整车制造的 相比的 pro & cons？$Decarbonization(DCRB)$

有价值，公司低调靠谱，商用上来讲行燃料电池到整车重卡是一条路。