价值投资的小白 的讨论

沒錯，所以大家一定要繼續觀察。
我估計2021上半年增速可能50-60％,但下半應該會減慢至30％以下，2022年機場免稅0增長

跟他们没关系 都是大股东海航作妖

那現在的管理層肯定是白痴了，過去數年投資在機場集團的回報接近0，現在更是全沒了...

美兰空港的资产跟管理没关系的 傻子都能管好

經過今次年報，我對美兰的管理層有一定的介心，有很多東西管理層感覺有心隱瞞，例如在去年底時，公司未能償還銀行貸款的事，那時其實要盡早發公告，而且海航集團的關聯交易等也應早發公告，所以現在管理層的話要打一個大折扣...

80億包括線上嗎？如果只是線下，基本上我不相信今年可以做得到（其實是看中免），明年也未必可以！
一億客流太遠了....長遠我非常看好，一切看價格與價值。
業績差不等於一定跌，可能可以再大升，看看國內的st 公司就知道了

我有数据 这个纪要有了。
还有公司免税重新定义 线下才计入 线上不算 反正也不收钱。
公司本来准备今年做到80亿免税的，看未来海南怎么样了 我个人觉得5年10年都可以看 1亿客流后美兰就会很牛逼了

我觉得要给点时间吧  毕竟去年还是属于疫情年

旅客流量下半年比上半年改善了很多，但特許經營收入下半年比去年同期增長大約52％（當中包含了广告收入,但純免稅收是多少？不太清楚）, 我原先預期下半年應該有100％增長（背景海南下半年整體免稅大約200％增長）
而2020機場上半特許收入增速是17％（背景上半年海南免稅有30％增速）
由此可推斷下半年機場免稅增長力開始被三亞店及海口店拉開了，而今年將會有更多免稅店營運，所以我會調低未來免稅收入的增速，直至2025年