我推荐st华钰后翻倍了,现在又有一个巨大的机会!

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我想推荐的是海运造船类的股票,看到这你是不是以为我要推荐中国船舶了?其实不是的,我要推荐的是拥有全球第一的市场占有率的锚链公司,$亚星锚链(SH601890)$ !下面且听我细细说来!

1.今年的海运市场出现底部反转,带出一个接近10倍股中远海控,研究中远海控的几乎都是有参考,波罗的海干散货BDI指数,波罗的海干散货指数是反映着世界几条主要航线的即期运费变化的指数。

(海控我之前跟@润哥 做过,收益是翻了几倍了,在这里再次感谢润哥)

船舶制造的最底层的逻辑是运费增加会导致造船行业景气性。这一点从今年上半年的造船增长率可以看出来。数据增长了约百分200!数据是船舶制造行业景气最好的证明。


可见中国船舶订单已经排满到了2024年!景气性可想而知。

2.为什么我不推荐中国船舶,而是去推荐亚星锚链

首先船舶对钢的价格因素影响较大,可能导致盈利缩小,占比幅度也是较大的,那么这就带来了中国船舶的不确定性。

亚星锚链在国内拥有百分70的市场占有率,在全球也是第一的船舶锚链制造商,并且公司早和钢厂签订了协议价,自身如果想提价也是比较简单的,毕竟全球就他家的锚链质量最好,市场占有率也是最高的。锚链是每个船必须配套的,亚星锚链的客户是全球的,而不单单在中国发展,从订单量来说就比中国船舶的量多了,从竞争力来说也是属于世界第一级别的,因为锚链制造中没有什么强大的竞争者,不像是中国船厂vs韩国船厂。

3.亚星锚链不单独只是生产船用锚链,他还有一个世界第一技术的r6系泊链,系泊链用于海上石油平台,研究时间从2012年至2020年才研究成功,成为世界第一系泊链,随之石油复苏涨价,系泊链的运用在逐步提高占比。

这样看下来,亚星锚链的确定性和成长力都比中国船舶好上不少,这就是我推荐他的原因。业绩明年到后年起码是翻几倍以上的,现在价格是超级严重低估!

$中国船舶(SH600150)$ $中远海控(SH601919)$

精彩讨论

TheGames2021-08-30 06:43

我不太懂这个行业,冒昧地问一句,在景气期,亚星的定价权有中船高吗?亚星的主要客户我猜是几大造船厂(印象中 triangle1980那篇热帖提到: 2020年前十大造船集团接单集中度达87%),那么亚星更像B端。而中船的客户含有大批弱定价权的干散货船主。所以在景气期亚星能不能提价我比较疑惑。而中船在景气期完全可能提价来覆盖钢材成本的提升。而且目前亚星的毛利率远高于中船,一般周期股毛利率越差在景气期弹性越大。所以我比较怀疑亚星的弹性是否有中船的强。

过府冲州2021-09-19 14:16

首先,锚链的第一个逻辑是,航运公司挣到钱会让水留给造船厂,造船厂挣到钱水也会留给核心零部件制造。第二个逻辑是,亚星现在无论船用锚链,还是系泊链他都是寡头供应,而买家遍布亚洲和欧洲各大船厂和海工平台,他的锚链产能会优先供应给出价更高的买家。第三个逻辑是,锚链成本相比无论是船还是海工平台,就算有两到三倍涨幅,也占总成本的比例很低,所以只要造船景气周期在,利润会在锚链端有明确体现。

全部讨论

小小萝卜干2021-11-26 21:12

刚看到,现在买合适嘛?

格局为先2021-11-22 22:29

早上车赚40点了,你应该是持仓前后有问题

悟x7z2021-11-22 22:29

我亚星亏了17%卖了

傻狍子妞2021-10-30 22:21

你说了啥

墨多多-谢2021-10-20 09:58

这个是按20年的新船订单预计的吧,航运景气哪个船东不想早点交付赚钱,订单爆满哪个船家不想加班加点腾出船台呢?

投资追溯路2021-10-19 21:03

请问怎么看克拉克森研究数据预测2022年中国船舶交付量下降的数据?这个应该是会拉低亚星锚链2022年的业绩的吧? ——- “预计 2021-25 年民船交付量将达到 1.9、1.56、2.35、2.93、3.71 百万 CGT” @格局为先

夏天不回来5132021-10-16 16:56

老师,亚星亏了15个点,还可以继续持有吗

学习的使命2021-10-09 10:58

同问,亚星的护城河究竟有多深?

过府冲州2021-09-19 14:16

首先,锚链的第一个逻辑是,航运公司挣到钱会让水留给造船厂,造船厂挣到钱水也会留给核心零部件制造。第二个逻辑是,亚星现在无论船用锚链,还是系泊链他都是寡头供应,而买家遍布亚洲和欧洲各大船厂和海工平台,他的锚链产能会优先供应给出价更高的买家。第三个逻辑是,锚链成本相比无论是船还是海工平台,就算有两到三倍涨幅,也占总成本的比例很低,所以只要造船景气周期在,利润会在锚链端有明确体现。

富兰克Frank2021-09-13 21:45

中国动力不比亚新锚链强吗?