4680电池会有不会成为下一个风口？
　所谓4680电池，是特斯拉于去年“电池日”发布的新型电池，其容量提升5倍、续航里程提高16%、每千瓦时成本降低14%。特斯拉也在近日加快了4680电池的量产步伐。据最新消息来看，特斯拉将在加拿大新建一座锂电设备厂，意在推进4680电池量产。此前特斯拉还曾透露，预计明年初将交付首批搭载4680电池的汽车，明年底产能有望达100GWh。松下也在上周四表示，在技术上基本已准备好量产4680电池，准备迈向量产，同时，宁德时代、LG化学、三星SDI也在推进研发生产。
据介绍4680大圆柱电池对BMS、线路板的需求就会小很多，无形中成本都是大幅度下降，再加上如果用CTP技术，成组的效率会进一步提高。此外，快充性能也极大增强。采用全极耳的大圆柱之后，快充性能有进一步提升，在15分钟内，可将电池从0充至80%的电量，也就是说，一辆续航600公里的车，大概可以在充电站停10-15分钟，已经可以充400-500公里，已经可以媲美燃油车了。“在放电这一块，我们测试在10C以上高倍率充电，电池的发热可以忽略不计的。大圆柱带来的最为直观的效果就是功率密度的提升，4680功率密度的峰值可以达到1000W以上。
感觉应该重点关注氢氧化锂板块和4680大圆柱电池产业链，尤其4680电池个股应该值得挖掘。
亿纬锂能：
2020年报显示，亿纬锂能实现营业收入81.62亿，同比增长8.54%。子公司亿纬动力拟在荆门高新区投建20GWh乘用车用大圆柱电池生产线及辅助设施项目——而4680电池正属于大圆柱电池。
杭可科技：
2020年报显示，杭可科技实现营业收入14.93亿，同比增长27.73%。始终致力于各类可充电电池，特别是锂离子电池的后处理系统的设计、研发、生产与销售，目前在充放电机、内阻测试仪等后处理系统核心设备的研发、生产方面拥有核心技术和能力，并能提供锂离子电池生产线后处理系统整体解决方案。
硅宝科技：
2016年起，公司先后与中科院成都有机所、四川大学、电子科技大学等高校院所共同开展锂电池用硅碳负极等相关材料的研究开发，并牵头承担了成都市产业集群协同创新项目――“高比容量锂离子电池硅/碳复合负极材料”；2019年建成50吨/年硅碳负极材料中试生产线，产品通过四川省经济和信息化厅组织的成果鉴定为国际先进水平；公司拥有自主知识产权，并取得多项技术成果。目前，公司生产的硅碳负极材料已通过数家电池厂商测评并实现小批量供货，亟待产业化规模生产。
由于水平有限，对此概念也研究的不透，不妥之处还请球友批评指正。
特别声明：本人只是提供一个思路，据此操作后果自负！