05-21 08:59
合资车去年东风大降价,只能微利,这是大环境,日系广汽也是同样的问题。问题是自营方面销售费用一下就增加了17亿,岚图的销售只有月五千的可怜销量。如果要继续扩张销量,只会带来更大的亏损,而且和一线二线新能源品牌依然是巨大的差距。
还有一个问题是,资源全压向岚图,本是东风集团优势最强的商用车也经营不好而亏损,越野猛士口碑不错的也错失了发展机会。
以往合资车躺着赚钱,现在需要降本增效才能盈利,东风具有竞争优势的商用车不好好发展壮大,具有良好口碑的东风猛士、本有机会成为第一越野车...
合资车去年东风大降价,只能微利,这是大环境,日系广汽也是同样的问题。问题是自营方面销售费用一下就增加了17亿,岚图的销售只有月五千的可怜销量。如果要继续扩张销量,只会带来更大的亏损,而且和一线二线新能源品牌依然是巨大的差距。
还有一个问题是,资源全压向岚图,本是东风集团优势最强的商用车也经营不好而亏损,越野猛士口碑不错的也错失了发展机会。